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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Viva Air
McDonnell Douglas DC-9-32 (EC-BIU)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
May, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Aquí vemos al ex Iberia "Ciudad de Oviedo" con la nueva librea de VIVA Air, el logo de la cola nos recuerda a las pinturas de Miró. Este avión fue vendido en USA y allí fue matriculado N989AX.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Private
Hispano Aviación HA-200A Saeta (XB-FGB)   
  Location and date  
Toluca (TLC/MMTO) (Mexico)  Show nearby airports Show location
1991
  Photographer  
  Remarks  
Curiosa y exótica pintura la de este "Saeta". Resultó adquirido a finales de los 80 por el Mejicano Juan Gutiérrez Blanco y transportado desmontado a USA, en donde fue montado por un equipo de mecánicos españoles en Brownsville (Texas), muy cerca de la frontera con Méjico, y puesto a punto allí en varios vuelos con su librea anterior, típica de los Saeta en España. Por fin voló a Toluca (Méjico) en julio de 1990 donde se pintó e hizo el vuelo de prueba ya con oficiales pilotos de la FA mejicana durante 1991. Al parecer sigue registrado allí aunque ignoro si está aun en vuelo (Archivo Juan Arráez)
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©Ángel Osés. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Air Canada
Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 (C-GAGH)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 17, 1991
  Photographer  
  Remarks  
El TriStar 500 era a los 100/200 lo que el 747SP al -200: conseguía mayor autonomía a costa de dejarse en tierra casi 4.5 metros de fuselaje. El peso al despegue, sin embargo, era 30 toneladas mayor, para llevar más combustible. Este L-1011-385-3 (la denominación con la que lo certificaba la FAA) es el C-GAAH (c/n 193H-1207), y fue vendido a Delta (como N766DA) en 1988 (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Brymon Airways
De Havilland Canada DHC-7-110 Dash 7 (G-BRYA)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 17, 1991
  Photographer  
  Remarks  
No se prodigaban mucho los Dash 7 por Europa, aunque hasta tuvimos uno en España. Este DHC-7-110 (c/n 62) fue entregado a Brymon Aw (cuyos títulos se pueden ver bajo la matrícula) en 1981, y aquí aparece operando con los colores de Air France y el nombre "Ville de Paris" (que, casualmente, ya había llevado el primer A320-100 de AF). Aparte de su propia librea, también voló con la de British Aw antes de ser vendido a Berjaya Air como 9M-TAO en 2000. (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Virgin Atlantic
Boeing 747-212B (G-VRGN)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 17, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Antes de enzarzarse en sus trifulcas con British Aw sobre quién tenía más derecho a usar la "Union Jack", la aerolínea de Richard Branson llevaba esta librea tan sosa, eso sí, ya con la "Scarlet Lady" en el morro. Este 747-212B con matrícula personalizada G-VRGN (c/n 21937/419) fue construido para Singapore Airlines en 1980 y terminó, convertido en cargero, volando para Kalitta Air (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Dan-Air London
Boeing 737-210/Adv (G-BKNH)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 17, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Desde su fundación en 1953 por la naviera Davies & Newman (de la que toma su nombre), Dan-Air Services ha operado una gran variedad de modelos, entre ellos el ubicuo "Baby Boeing". Este -210(A) (c/n 21820/578), bautizado "Highland Prospect", fue operado por la compañía británica desde 1983, alquilado a la Chemco Equipment (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Swissair
McDonnell Douglas MD-11 (HB-IWE)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 17, 1991
  Photographer  
  Remarks  
En verano de 1991 Swissair estaba recibiendo sus nuevos MD-11 y los "soltaba" en rutas europeas antes de meterlos en largos vuelos sobre el mar. El HB-IWE, bautizado "Nidwalden" (c/n 48447/464) había llegado el 14 de junio anterior, así que estaba reluciente cuando "se dejó caer" por LHR apenas un mes más tarde. El logotipo que aparace junto a los títulos conmemora los 7º Centenario de la Confederación Helvética, que se celebraba en aquellos días. Desgraciadamente, Swissair no duraría tanto... Este MD-11, sin embargo, sigue "vivo" convertido en carguero y volando para FedEx (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Air UK
Fokker F-27-500 Friendship (G-BMXD)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 17, 1991
  Photographer  
  Remarks  
No es el cielo más prometedor para un Tattoo, que era a lo que un servidor había ido al Reino Unido. De todos modos, este F27-5158 (c/n 10417) fue bien recibido. Bautizado como "Friendship Victor Hugo", fue adquirido por Air UK en 1986 a la compañía islandesa Flugleidir, con quien volaba como TF-FLR. En octubre de 1998 fue dado de baja y vendido a BAC Express Airlines (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Ceskoslovenske Aerolinie - CSA
Tupolev Tu-154M (OK-UCE)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 13, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Parafraseando a Pérez-Reverte, el Tu-154 no era el avión más eficiente, ni seguramente el más cómodo (como puede atestiguar quien esto escribe)... pero era realmente impresionante y a todos los spotters nos encantaba verlo. Este Tu-154M (c/n 89A804) aparece llegando a Barajas con la antigua libre de la "Chesa", cuando lucía el lema "OK-Jet" para mostrar su nacionalidad. Destronado por los aviones occidentales, regresó a su antigua patria en noviembre de 2000. volando como RA-85848 para Bashkirian Airlines (KR64/Nikon Coolscan V)
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©Sergio Vázquez - Spotting Coruña. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Aero France International
Sud Aviation SE 210 Caravelle 10B3 (F-GEPC)   
  Location and date  
A Coruña (LCG/LECO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1991
  Photographer  
  Remarks  
Pues sin más demora aquí está la foto que prometí en mi publicación anterior. Igualmente la imagen está hecha desde el antiguo Real Aeroclub de La Coruña. Esta vez como protagonista es otro bonito Caravelle de Aero France International que vino junto al otro de Air Enterprise International con motivo de nada más y nada menos que la actuación de whitney Houston en la ciudad herculina.

Cámara Petri 7s Objetivo Petri 1:2'8/45 mm. Foto escaneada. Nuevo registro en la base de datos.
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©Sergio Vázquez - Spotting Coruña. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Air Entreprise International
Sud Aviation SE 210 Caravelle 10B3 (F-BJTU)   
  Location and date  
A Coruña (LCG/LECO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1991
  Photographer  
  Remarks  
Vista desde el desaparecido Real Aeroclub de La Coruña.
Como protagonista de la imagen tenemos a este hermoso avión francés de la compañía Air Enterprise International que vino acompañado de otro aparato similar de Aero France International que pronto trataré de agregar a la base de datos.

Cámara Petri 7s Objetivo Petri 1:2'8/45 mm. Foto escaneada.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Northrop SF-5B Freedom Fighter (AE.9-017 / 23-10)   
  Location and date  
Badajoz (BJZ/LEBZ) (Spain)  Show nearby airports Show location
April, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Este avión no tenía la capacidad de mantener indefinidamente el vuelo invertido, pues antes de un minuto el depósito de aceite del motor, en esa posición, drenaba su reserva de forma anormal con peligro de avería grave. Esta extraña foto es pues una prueba de ello, probablemente provocada, apreciándose la estela de la perdida a la sombra del plano vertical. Ello no impedía toda clase de maniobras rápidas procurando mantener los G´s positivos si no era indispensable en cada momento. (Colección José Rodríguez)
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©Toni Marimon. Click to see full size photo
 157 views

  

  Aircraft  
Ceskoslovenske Aerolinie - CSA
Tupolev Tu-134A (OK-EFK)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
June 15, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Despegue por la 24R de este 134 fabricado en 1974; en la foto se aprecia el particular sistema de retracción del tren de aterrizaje de casi todos los primeros modelos comerciales de Tupolev (104, 114, 124, 134 y 154) , ya que el tren principal se retraía hacia atrás quedando oculto en unos carenados de las alas, al contrario que en los modelos similares occidentales que solian hacerlo hacia dentro, en las alas o en el fuselaje.
Foto muy similar a la del mismo avión que tomó, dos años después y con un esquema de pintura diferente, mi buen amigo José Manuel Santaner: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=202572
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©Toni Marimon. Click to see full size photo
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  Aircraft  
EAS - Europe Aero Service
Boeing 737-2A3/Adv (F-GHXK)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May 12, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Bautizado "J-L Heng"
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©Toni Marimon. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Fokker F-27-200MAR Maritime (D.2-03 / 802-12)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
November 9, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Otro participante en la exposición estática de Airtran ´91 que representó al Ejército del Aire junto con un CL-215T y un F-18.
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©Toni Marimon. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Navy
British Aerospace AV-8A Harrier/Matador (VA.1-7 / 01-810)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
November 9, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Este Harrier de la Armada participó en Airtran `91, una exhibición sobre aeronáutica y Control de Tráfico Aéreo organizada por Ifebal, Iberia, Govern Balear y el Aeropuerto de Palma de Mallorca.
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