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Posiblemente fuera uno de los ultimos vuelos del F-4C en España y por eso me alegre de haber estado allí. Tuve que recurrir a las fotos de mi Hermano, por que las mias no eran de calidad.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Foto cedida por mi hermano Javier de la Cruz.
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Esta foto histórica recuperada mi mis archivos en papel, muestra la primera visita de un Concorde Air France a al Aeropuerto Tenerife Sur - Reina Sofía TFS/GCTS. Fue contratado por CajaCanarias, de ahí la pegatina correspondiente, en un viaje promocional a París para sus clientes. El avión realizó un vuelo de 1 hora, con ejecutivos de la entidad y las autoridades locales. Regresó a París-Charles de Gaulle por la tarde.
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Aquí se muestra el gran poderío de este enorme y maravilloso avión y la disposición del montón de ruedas que lleva.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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Impresionante la pinta que tenía este día Torrejón: plagado de C-5 Galaxy Y F-16(cuatro de ellos en espera para despegar). Algún que otro Canadair, agudizando mucho la vista encontramos también al C-141 Starlifter y algún otro más. Y todo porque en aquellos días ocurrió algo histórico, la "Guerra del Golfo".
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Aqui se muestra el gran poderio de este enorme y maravilloso avion.
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Entregado a la Armada en 1967. Lo fotografié en agosto del 90, dentro de la Escuela naval Militar de Marin. Sigo pensando que estos colores eran mas bonitos que los de hoy. Por cierto me impresiono el bicho, no me estraña que los llamaran la "Vaca sagrada".
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Avión de entrenamiento que perteneció al Ejercito del Aire, su identificación fue E.9-136, en Mayo de 1976 es transferido a la D.G.A.C. y ésta asu vez a los Aero Clubs. Esta foto que pude hacer en Villanubla vemos que ya en el verano de 1990 el avión no estaba en condiciones de vuelo, pues se ve que no tiene hélice. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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èste catalina tiene historia. Aterrizó en el Sahara español en 1942. La tripulación lo abandonó tras los problemas para negociar con la España de la posguerra su devolución. Enviado a Canada tras años de abandono, allí fué reparado y puesto en vuelo. En la campaña 1990 del antiguo ICONA. QUien les escribe tuvo el placer de volar en el. Más fotos cuando recupere mi archivo.
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Vemos al 43-23 en la base de hidros de Pollensa, donde en ocasiones eran basados estos hidros.
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Cuadrilla de apagafuegos helitransportada...
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Vemos en Palma a este AB Jet Ranger de Helisureste, voló con esta Cía. por espacio de casi 20 años, ya que fue dado de baja en el Registro hacia Mayo del 2009.
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aqui teneis un biplaza torrejonero.
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f-16 torrejonero en labores de mantenimiento(en frente del campo de tiro).
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Esta foto, continuación de la anterior, vemos que el avión ha parado turbinas y las escaleras se acercan al avión para proceder a abrir puertas e iniciar el desembarque del pasaje.
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Este helicóptero es adquirido por Helisureste, siempre fue su único propietario, lo matricula el 10 de Febrero de 1987. Sufre daños de alguna consideración el 9 de Noviembre de 1992 en Purias (Murcia). Es dado de baja en el Registro antes de Mayo de 2009. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión ejecutivo es importado del Reino Unido, fue el G-OWEB, siendo matriculado en España el 23 de Marzo de 1990. Su primer propietario fue Delta Aviación, S.A., posteriormente es adquirido por Servicios de Aerotransportes Especiales, pero siempre lo operó Gestair. Causa baja en el Registro de Aeronaves en Setbre. de 1994 al ser vendido en USA, donde es matriculado N47TJ.
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