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Avión importado de USA, donde fue el N54496, su importador fue Aerlyper, S.A., que lo matricula en España el 17 de Octubre de 1975, durante su vida operativa pasa por varios propietarios como ALCOSA, mas tarde sería EOLO Catalunya, Aerocommader, Mac Aviation, S.L. que lo adquiere el 7 de Noviembre de 1986, mas tarde Aero Business. En 1996 Aeronova S.L. y finalmente Aérea en 2003.
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Un momento de la escala en Barcelona de este Boeing 727 de Ibera.
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Durante el verano de 1981 pude ver a esta Cherokee 140 en Ibiza creo que esta avioneta se mantuvo en vuelo hasta comienzo de los años 90/91.
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Esta avioneta Cessna fabricada en Francia es matriculada en España en Febrero de 1967, siendo su primer propietario Heli Avia, S.A. El 17 de Mayo de 1978es adquirida por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell.
Esta avioneta sufre un accidente el 11 de Octubre de 1983
en Santa Perpetua en el que queda prácticamente destruida. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto
recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Avioneta importada de USA, fue la N11C, siendo matriculada en España por el Real Aero Club de Baleares el 14 de Diciembre de 1966. Es nuevo este registro en la base de datos de AC. Esta foto la pude tomar en Ibiza durante una de mis escalas, como se puede observar esta avioneta estaba en la zona de aviones accidentados aunque en el Registro Nacional sigue figurando como avión en servicio.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente de Douglas, llega a España con matrícula española que le es concedida el 27 de Enero de 1968, siendo bautizado "Ciudad de Valencia". Vuela también con Aviaco hasta que en Marzo de 1995 es alquilado a Binter Canarias hasta Enero de 1998 volando con librea y logo de la Regional Canaria. Finalizado el contrato con Binter pasa de nuevo al Grupo Iberia, hasta ser dado de baja el 1 de Febrero del 2000. En Marzo de 2002 vuela a Ataq en Yemen. Supongo que por aquellos países debe seguir.
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Este avión es adquirido por Iberia directamente del fabricante Boeing, es matriculado en España el 12 de Setbre. de 1978, siendo bautizado "Chacolí-Txacolí". Es dado de baja en la flota el 16 de Setbre. de 2001, en Junio de 2002 es vendido en USA, siendo matriculado N909RF. Siendo almacenado en Kingman (USA) y posteriormente desguazado.
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En esta foto del EC-DCC "Albariño" lo podemos ver frente a la segunda terminal por orden de antigüedad de BCN. Hoy es algo complicado poderla identificar entre las pistas y nuevas terminales. Todo ha cambiado un poco.
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Avión adquirido por Iberia directamente de Boeing, siendo matriculado en España el 7 de Agosto de 1978, es bautizado "Albariño", vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta que la Cía. lo deja fuera de servicio el 2 de Noviembre de 2000. En Febrero de 2001 es vendido en USA donde se matricula N903RF. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Atardecer en San Pablo (Sevilla). Este avión es adquirido directamente de Boeing, siendo matriculado en España el 15 de Noviembre de 1974, Iberia lo bautiza "Esparragosa" y lo da de baja en vuelo el 26 de Julio de 2000. Siendo vendido a Nigeria en Diciembre del 2001 donde es matriculado 5N-BEC.
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En el verano de 1981 esta I-115 ya estaba dada de baja en vuelo. Aquí la podemos ver en Son Bonet al costado de un hangar.
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Esta Pawnee, es matriculada en España el 4 de Mayo de 1965 por SAETA,S.A., años mas tarde pasa a propiedad de Angel Martínez Ridao. Este avión es dado de baja en el Registro en 2004. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Atardece en Sevilla, es el mes de Agosto, el 727 rueda para el punto de espera.
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Esta foto que pude cazar en Sevilla de esta Tri Pacer, la encontré algo abandonada, tal vez por falta de repuestos, pues le faltaba la rueda de morro y la pata del tren principal izquierdo la rueda estaba con falta de presión, además del polvo que acumulaba. De todas formas todos estos problemas se debieron de subsanar ya que esta avioneta figura como operativa en Aviación Civil.
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Avioneta adquirida por el Aeroclub de Castellón, se matricula el 11 de Octubre de 1972, fue importada de USA, fue la N11C. Años mas tarde pasa a propiedad de Tempus Air. En la foto a la izquierda vemos la cola del Twinn Otter de Spantax EC-CJI.
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Avioneta que adquiere el Real Aeroclub de Valencia en Portugal, fue su matrícula CS-AJH. En España se matricula el 11 de Julio de 1977, posteriormente este avión es puesto a la venta siendo adquirido por Emilio Pechuán Torres y éste a su vez lo vende a Aero Mac Servicios Aéreos, S.L. Al fondo podemos ver la cola de un Twinn Otter de Spantax el EC-CJI.
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Avioneta adquirida por el Real Aero Club de Ávila en USA fue la N9551N y se matricula en España el 16 de Junio de 1977, a principios de los 80 la adquiere Aviación Balear, que es cuando le puedo hacer esta foto en Son Bonet. siendo en éste aeropuerto cuando es retirada de vuelo en Agosto de 1992.
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Vemos al CGR en Palma en una de sus escalas, detrás podemos ver a un 747 de EL AL repostando combustible en una de sus primeras escalas en Palma. En el avión de Aviaco podemos ver al lado de la puerta el logo del mundial de España de Futbol del año 1982.
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Comienza el rodaje de este DC-9 de Aviaco, al fondo aparece la cola de un 727 de Hapag-Lloyd.
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Amanece en Palma, los aviones listos para comenzar un nuevo día. El sol lo podemos ver que sale por encima de los pinos.
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