|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dada la fecha de la toma y los datos consultados esta foto de este flamante Falcon 7X fue realizada antes de la entrega a su propietario.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1175
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La zona sur ya no sólo es utilizada como aparcamiento de larga estancia sino también que ahí llegan aviones con pasaje, como éste de Gulf
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1120
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Colocado en medio del parking de coches del Museo de Sinsheim encontramos un Flogger G fabricado en 1982 y colocado en esta pose y despojado de pintura para poder observar los diferentes materiales en los que se construyó.
Serial 0390324018, procedía de la Fuerza Aérea de la RDA (numeral 550)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1109
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto al Museo de Speyer pero fuera de su perímetro (me imagino que porque ya no caben m´ñas aeronaves en su perímetro actual) podemos contemplar varios aviones, como este Transall cn D136 que operó en su día en el LTG61 y que fue donado al museo en abril de 2011
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1107
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro museo que no hay que perderse es Sinsheim con el Concorde y el TU-144...y muchísimas cosas más desde coches a carros de combate y por supuesto un montón de aviones de los que solo unos pocos podemos ver en esta foto.
Por cierto el Concorde lo pillé en CDG cuando aún volaba:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=102078
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un bozal de leopardo en el B773.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1020
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Serial 0350925. Una de las muchas joyitas de este fantástico Museo. Desgraciadamente es de los pocos que no se puede visitar su interior
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1008
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
He de reconocer que yo no era muy de museos aeronáuticos pero hay que reconocer que los de Alemania son una pasada y cada vez que voy a ese país visito alguno. Speyer está a una hora de Frankfurt y por sólo 16 euros tienes para unas buenas tres o cuatro horitas de no parar de hacer fotos, con la guinda de este B747-200 con el que, casualidades de la vida, volé un FRA-MIA en febrero de 2001
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1007
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dos representantes icónicos de posiblemente la etapa más gloriosa de la historia de la aviación comercial
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
962
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Luciendo el falso numeral "13", como todo el material ruso que acabó volando para Alemania Occidental procedía de la RDA, para cuyo ejército voló como 442. Tras la reunificación lució los distintivos 96+47 (arma aérea del Ejército)y 98+34 (Luftwaffe)
Donado al Museo de Speyer circa 2003
msn 340337
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
931
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Al fin logro ver y fotografiar un TU-144, otro modelo que ya puedo decir que lo he podido conocer, aunque desgraciadamente no haya podido ser en activo.
Vale muchísimo la pena hacer el doblete Speyer-Sinsheim
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
891
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí vemos un Albatros exhibido en extraña posición y con colores ficticios de la F.A. Checoslovaca para la que este aparato en cuestión jamás voló, en realidad procedía de la FA de la RDA e integrado en la Luftwaffe tras la reunificación alemana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
882
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando a Toluca procedente de Bangor, en vuelo de entrega el primer A320neo para Interjet.
S/N: 7523
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
880
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Agradable contemplar una "tía JU" en este magnífico Museo. c/n 148.
Voló durante años con el EdA como T.2B-257 y vendido a Air Classik en 1975 como D-CIAL y luego expuesto en el aeropuerto de Stüttgart como D-ADAM. En 1986 fue adquirido por el Museo de Sinsheim
|
|
|
|
|
|
|
|
|
