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Los Fokker 50 toda operativos en Perú, y por mucho tiempo.
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Desconectándose del BAe de Star Perú en Iquitos (selva peruana)para retornar a Lima.
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Twin Otter frenando en la complicada pista de Cuzco.
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Llegando a Lima en un soleado día en el I Open Day.
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Frente a frente con la Reina de los Cielos. Yo llegando a Lima desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), el 747 rumbo a Miami.
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Lastimosamente Avianca Peru entró en disolución y liquidación un ańo después.
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Unos llegando a Lima de Madrid, otras saliendo de Lima hacia Bogotá.
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Desplazándose hacia el umbral de la pista 10, la única activa para despegues.
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Los seńaleros acompańando a nuestro A320 de Neo de Sky Airlines, mientras el A320 Neo de Latam se dispone al pushback.
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En frenada procedente de Santiago de Chile. Vistas desde el Holiday INN de Lima.
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Saliendo a rodadura para volver a Bogotá en la puesta de sol de Lima.
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Mi primero vuelo a Ecuador. Vuelo Lima-Guayaquil. Pocos minutos después de haber despegado de Lima.
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Evidente cuál es la línea aérea predominante en Lima.
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Despegando de Lima en una mańana de verano. Difícilmente veremos los aviones de Avianca de Perú nuevamente por Perú tras la decisión de disolver y liquidar la subsidiara de Avianca en el país inca.
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Despegando de Lima, con vista del Callao rumbo a Santiago de Chile con mis padres a bordo.
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Imponentes despegues a 3.300 metros de altura en Cuzco.
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Parece ser que en lal presentación de la bancarrota voluntaria de Avianca en Nueva York, en su plan de viabilidad futura va a sacarse de encima bastantes aeronaves. Llegando a Lima procedente de Buenos Aires o Sao Paolo, para seguir posteriormente a San Salvador, o Miami.
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A ver cuándo volvemos a poder hacer estas fotos en Lima.
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Aprovechando la ocasión del primer Open Day en Lima.
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