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Después de realizar una frustrada debido a que el avión precedente no había dejado libre la cubierta, el Trader se posa suavemente en el Kennedy. La aparición de este avión, bautizado como "Caroline Two", era recibida siempre con alborozo por la marinería por ser el portador del anhelado correo.
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"En el interior del helicóptero doce periodistas tratamos de no hacernos un verdadero lio con los 12 cascos antisonidos, 12 chalecos salvavidas, 12 cinturones de seguridad, 12 equipos fotográficos y 12 folletos con las instrucciones para caso de emergencia escritos en un español tan horroroso que no había manera de entender." Así comenzaba mi crónica de la visita que íbamos a efectuar, autoridades y prensa españolas, al portaviones Kennedy al que nos trasladábamos en el Sea King cuyo piloto y un miembro de la tripulación podemos ver en esta foto hecha en pleno vuelo rumbo al portaviones.
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En vuelo desde Frankfurt a Ancorage, foto hecha por mi abuelo, desconozco si se trataba de un B747-100 ó 200.
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Aún estos aviones tan avanzados y sofisticados sigue siendo necesaria la brújula tradicional...por sí acaso.
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Otra toma cedida por mi amiga Veronica, en este caso en vuelo hacia La Habana procedente de EZE y COR
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Buenos Aires (EZE) - Lisboa (LIS) via Madrid (MAD)
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Nuevo registro en AC. 165760 / VR-77.
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Saludos
Amanecer a 40000 pies de altura. Los primeros rayos de sol sobre el ala. La ventanilla no ayudó mucho que digamos.
Saludos
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Una vista diferente del panel principal del 737NG en crucero desde Berlin a Dublin.
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A 39000 Fts se ve muy bien el coffin corner.Solo tenemos un margen de 45 Kts entre la perdida por alta y por baja.
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Otro vuelo mas en TAP, de Lisboa a Madeira. Hoy me ha tocado el A332. Por fin! Se me ha tocado el CS-TOO. Mi primer vuelo en este avión.
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Amaneciendo sobre el Atlántico a FL380, de regreso a casa.
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Rumbo VLC para despues volar directos a BCN
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