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Detalle del overhead en vuelo de este Boeing 747-400 Carguero en vuelo desde Bangkok a Amsterdam
Gracias a Marc por la cesión de la fotografía.
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De las mejores cosas que tiene volar hacia el Oeste rumbo a la Habana es la posibilidad de contemplar largos atardeceres como este.
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Volando de Gran Canaria a Dublín nos pasó esta belleza a 39.000 pies volando de Aguadilla a Frankfurt.
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En el vuelo QR 898 procedente de Doha y con destino Beijing tuvimos la ocasión mi esposa y yo de disfrutar, volando a 32.000 pies, del grandioso espectáculo que ofrece la cordillera del Himalaya totalmente nevada.
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Foto de la cabina del HA-LPO. Aprovecho para decir, que es un -232, no -233 como aparece en la base de datos.
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Desde la oficina a nivel 390. Primer intento con gran angular.
[Canon EOS 70D + EFS 10-18 @ 1/20 f6.3 ISO1600]
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En el BPE Juan Carlos I (L-61)
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Cruzandonos por debajo a FL320.
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Clásica vista, con el sidestick en primer plano
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Vuelo AF276 de París-CDG a Tokio-Narita. Hoy día este A340 vuela para Air Madagascar 5R-EAA.
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Nacho O. en plena faena de ver las estimadas del plsn de vuelo.
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Detalle de la palanca de flaps del 340.
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gracias a las nubes que había ese día conseguir capturar nuestra propia sombra reflejada
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En ciertas áreas de vuelo de largo recorrido está recomendado volar paralelamente y separado de la ruta prevista-OFFSET-(en el caso de la foto 1 NM a la derecha de la ruta) ya que la exactitud de la navegación hoy en día es tan precisa que pasamos totalmente y sin desvíos unos encima de otros cuando coincidimos en el aire el táfico que va con el que viene, y así sí hubiera cualquier incidencia y tuvieramos que descender al menos no estaríamos tan cerca.
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En vuelo a Bogotá cae la noche mientras sobrevolamos San Juan.
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Detalle de la camara del 340 en el timon de direccion.
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De vuelta a casa. Empieza a amanecer.
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