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Abriéndose camino entre la niebla directo a la pista 13
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Enfilando la pista 13 del añorado Kai Tak. Nuevo en BD
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msn 3217, en servicio desde 2007. nuevo en AC
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Entrando en la pista 13 para despegar de vuelta a Tailandia. Este A300 luce una matrícula muy acorde al aeropuerto: TAK
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Msn 106. Entregado a Dragonair en julio del 95. Nuevo en BD
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En servicio desde Octubre de 2014.
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A día de hoy aún en servicio en Thai tras 22 años en servicio
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Desde marzo de 2007 con China Southern. msn 35366. Nuevo en AC
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Con los colores empleados desde los años 70 hasta inicios de siglo vemos este serie 400 enfilando la pista 13 del icónico Kai Tak
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En esta foto de un Jumbo alineado en la pista 13 se puede ver lo cerca de la pista que estaban las casas de alrededor. Se ve entre otros el garaje de la Ferrari cuya terraza fue en tiempos uno de los mejores lugares de espoteo de Kai Tak, aunque los dueños hartos de tanto "hooligan spotter" decidieron prohibir la entrada poco antes de mi visita
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Con Korean de 1988 a 2006
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Entrando en la pista 13 y aún luciendo la antigua librea de Cathay, ya trasnochada entonces pero no por ello menos bonita tras el paso de los años
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Despegando de la 07R este ejemplar entregado en 2001
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Operado por Air China entre 1992 y 2001
Nuevo en AC
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Air Asia emplea basicamente sus A320 en vuelos a HKG, si bien en horarios punta desplaza su espectaculares A330
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JAA fue fundada como filial de JAL el 8 de agosto de 1975 teniendo la responsabilidad de proporcionar vuelos entre Japón y Taiwan. El motivo fue que la República Popular de China no daría derechos de vuelo a JAL a la región principal si proseguía volando a Taiwan. La compañía operó hasta 2008 y sus aviones eran también habituales en Hong Kong como este B763 que vemos en final de la 13 de Kai Tak
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Remarks |
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En final a la pista 13 del viejo Kai Tak. Continental Micronesia, subsidiaria de Continental con base en Guam alquilaba varios aviones de DHL para sus operaciones de carga en el sudeste asiático y Oceanía
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