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Vuelo interior entre Aswan y Cairo. Configuración alta densidad 3+3+3
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De los últimos proyectos de la Hispano Aviación HA-100, 200 y 300, solo el intermedio HA-200, versión del HA-100 (ya visto a fondo en mi galería) con turborreactores, fue un autentico éxito no bien valorado en aquellos años. Similar y comparable a los Fouga Magíster y Cessna T-37, era según algunos, el más equilibrado de los tres. Muchos aun lo piensan, pues se fabricaron unos 200, de los cuales unos 100 HA-200B se exportaron a Egipto. Aquí vemos estos al filo de los 60 en la factoría de Helwan donde se montaron los últimos 90 (tal vez no todos entraron en servicio).
De hecho fue el primero y único avión exportado de los concebidos en España en una época con grandes apuros económicos (se fabricaron mas que del C-101) hasta que llego el éxito del C-212 varias décadas después. (Colección Juan Arráez).
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Algo mas tarde que la foto anterior, ya se les ve completamente equipados a estos dos HA-200B supuestamente operativos y curiosamente con un esquema de pintura inicial totalmente similar al de los españoles. Hay que suponer que , tras la inmediata guerra de los seis días, los 30/40 que se recuperaron para el servicio se pintaron de otra manera.Sin embargo he buscado fotos de este avión en la red y casi no existe e ineludiblemente con este esquema.(Colección Juan Arräez)
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Mig-17 FRESCO C expuesto en el Museo Militar de El Cairo. Al fondo pintado de naranja un STOL polaco PZL 104 WILGA. En dicho Museo esta permitido sacar fotos tanto en el exterior como en el interior. Se encuentra en la Ciudadela de El Cairo y recomiendo perder media mañana en visitarlo.
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Mig-21 F armado con misiles AA-2 Atoll expuesto,aunque algo sucio por la arena, en el Museo Militar de la Ciudadela de El Cairo. Existe otro Museo Militar en el Moderno El Cairo dedicado exclusivamente a la Guerra del Yom Kippur de 1973 con material aereo en muy buen estado.
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Viejo cazabombardero SU-7 expuesto en el Museo Militar de La ciudadela de El Cairo
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Primera foto con la nueva Librea.
La he descentrado un pelin respecto al avion para no cortar al remolcador.
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Vista de la cabina de uno de los mejores aviones del mundo.viva el md83!
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Las ganas que tenia ya de entrar en una cabina y mas en la de un md83 ya que estas maravillas estan desapareciendo poco a poco.esta foto se la quiero dedicar al comandante que fue muy agradable con migo y me explico algunas cosillas.
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Existe otra foto de este mismo DC-9 en la base de datos pero está tomada tres años después de ésta y con unos colores actualizados.
Aquí lo podemos ver con la decoración que que delata que su anterior usuario fue USAir. Esta aeronave permaneció almacenada en Mojave durante medio año antes de ser entregado a Air Memphis en febrero de 2002.
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avion de la compañia AMC AIRLINES que paso a ser desguazado en el 2008, presto servicio a la citada compañia desde septiempre del 1993, con la misma matricula opero para la compañia Egyptair en donde hizo su vuelo en el 1976. una foto antugua rescatada.
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Tupolev 204 carguero de Cairo Aviation mostrando los colores de TNT al amanacer.
Tomada justo antes de subir al Airbus A340 de Egyptair me llevaría hasta Luxor.
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Segundos antes de aterrizar en el aeropuerto internacional de El Cairo
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Fue una sorpresa encontrar este poco habitual avión en un aeropuerto egipcio.
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Vista de la Economy class. (Vuelo KQ 113, CDG - NBO).
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Con las ultimas luces del día en El Cairo
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Pequeño cuatrimotor STOL.
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Este YAK-18A se puede ver y fotografiar sin problemas junto a un pequeño grupo de aviones rusos y de Paises del Pacto de Varsovia en el Museo Militar de La Ciudadela de El Cairo
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