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El segundo Avioandes que cazo, esta vez en Guayaquil.
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En camino a la pista de despegue en Quito. CN: 50500637.
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Despegando rumbo a Patuca (SEPC) una mañana nublada frente a la torre de control dejándonos esta magnífica postal.
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Una de las tantas joyas que se encuentran en el Museo Aeronáutico de Quito en la Base Aérea Mariscal Sucre. Este y el DC-6 que se encuentra en el Parque La Carolina de Quito son los únicos dos DC-6 ecuatorianos preservados.
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Esa tarde pude ver de nuevo a "Howard" llegando desde Caracas como UCG780 dejando algo de vórtices.
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Uno que no se veía con tanta frecuencia en Quito, pero si en Guayaquil, pero que lastimosamente ya no está más con nosotros. Llegando la tarde en la que también llegaban varios jefes de estado para la cumbre de la CELAC.
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El presidente chino Xi Jinping rotando por la pista 36 rumbo a Lima tras su visita de estado a Quito.
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El accidentado AEE-485 participando del desfile aéreo por los 213 años del Primer Grito de la Independencia en 2022. Lastimosamente este helicóptero y sus 8 ocupantes (entre los que estaban un buen amigo de la AEE aquel mismo día) se accidentó matando a todos abordo.
Esta foto la subo como un tributo a las víctimas al cumplirse casi un año de la desgracia sucedida un 26 de Abril del 2024. QEPD
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Que gusto era ver estos día a día en Latacunga.
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Una rara toma de cuando por poco tiempo estuvo luciendo el escudo del Club Alianza Lima y el logo de Caja Huancayo.
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El green sustainable livery de Avianca Cargo combinando con la naturaleza llegando a Quito desde Guayaquil. Próximamente tendremos a su hermano el A333P2F también luciendo estos colores.
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Un ángulo diferente de mi favorito, el B727 y aún más con winglets, alistándose para ser cargado y regresar a su base en Bogotá. Esa tarde fue de clásicos sin duda.
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Operando para Air Madrid, saliendo con poco más de una hora de retraso. Impresionante y raro ver a este aquí en Quito.
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LAS Cargo o Líneas Aéreas Sudamericanas, una aerolínea carguera colombiana mítica en Ecuador la cual ya no se encuentra entre nosotros. Solía visitarnos con sus B727 por varias décadas y posteriormente también con sus B733 y B734. Ahora este B733 se encuentra volando con Aer Caribe, otra carguera colombiana.
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Al fin logro ver al B767 de Atlas Air sin winglets pero no esperé que sería el ex Polar Air que ahora ya tiene de nuevo el livery de Atlas Air. A este mismo lo capté hace poco tiempo atrás.
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Descansando una noche lluviosa tras el cierre de Tame. A finales del 2022 este ATR-42 dejó Ecuador para unirse a la flota de Hevilift Australia y luego de AerLink donde voló como VH-FVZ hasta Agosto del 2024 cuando pasó a Hevilift pero en Papua Nueva Guinea como P2-KSC y donde se encuentra actualmente.
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Ahora operando para Avianca Ecuador.
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Una extravagante visita en Ecuador, descansando en los puestos remotos y luciendo el livery de Star Alliance. De lo que tengo entendido vino como un vuelo chárter para el XVIII Festival Mundial de la Juventud y los Estudiantes que se cerró en Quito aquel día.
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El ex- Florida West cuando operaba para ABSA y aún conservaba su maravilloso cromado. Aterrizando fuerte por la pista 18 tras batallar con fuertes vientos.
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