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Toda una delicia poder disfrutar de un 727 escoltado por Kfires en F-AIR Colombia 2017
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Una joya de las que se ven pocas hoy en día. Estas aeronaves fueron utilizadas por la FAC durante el conflicto con Perú, cuando se las trasladó a las Bases de Tres Esquinas en Caquetá y Palanquero en Puerto Salgar.
Un "hermano" de éste (el FAC-401) realizó por primera vez el vuelo sin escalas Bogotá-Lima en 1940.
Nuevo registro en AC.
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Acaba de cerrar la bodega delantera
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Con "sol de lluvia" llega procedente de Puerto Carreño.
Este avión empezó a volar el 14 de Enero del 2000 con Eurowings, el 09 de Junio de 2004 pasó a Contactair, el 08 de Junio de 2010 a Avanti Air, el 25 de Marzo de 2011 a Eurolot, el 14 de Septiembre de 2013 nuevamente a Avanti Air, hasta que finalmente pasó a Satena el 11 de Octubre de 2013.
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Comenzó a volar el 13 de Marzo de 1992 con Royal Air Maroc, a finales del 2004 pasó a Atlas Blue, de nuevo a RAM hasta que fué almacenado en Enero de 2012 como N526TP. El 12 de Junio de 2013 pasó a Colt Aviation como PR-IOY y de nuevo almacenado hasta principios de 2017. Finalmente con Aer Caribe desde ek 29 de Junio de este año.
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En pushback desde la terminal en Bogotá. CN: 9010.
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Da gusto cuando te "cruzas" con una de estas joyitas.
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Nuevo registro en AC.
La FAC adquirió seis unidades que fueron asignadas a la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar (la más importante para los aviones de combate). A pesar de sus buenas prestaciones, la FAC decidió retirarlos en 1967.
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Una suerte que el Comando Aéreo de Transporte Militar se encuentre en las instalaciones de Eldorado, hay gran variedad de aviones.... aunque hoy no hayamos visto muchos.
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Despegando de la 13R realizamos la salida normalizada MECHI3A haciando un viraje sobre toda esta preciosa ciudad.
En nuestra ruta virabamos por la derecha al VOR de Soacha, luego al de Ambalema, luego intersección Vasil y Felix y luego al VOR de Rionegro para el localizador de la 36 en Medellín y aterrizar despues de 21min de vuelo.
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Nuevo registro en AC.
Primer avión presidencial colombiano, adquirido en 1933. Fue utilizado por el Presidente Enrique Olaya Herrera y posteriormente por los Presidentes Alfonso López Pumarejo, Eduardo Santos y Mariano Ospina, hasta que fué retirado de servicio en 1950.
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Entrando para parquear en la puerta C1 llegando desde Panamá.
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este 747 llamado "el dorado" fue el primer jumbo de avianca y el interior era hermoso un verdadero palacio de los cielos
y no estoy seguro pero se que fue en los 80
saludos
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