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| Album Nuestro Ejército del Aire. created by Jesús Benítez on October 28, 2012 |
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| Un pequeño homenaje a la Fuerza Aérea Española. |
Last updated October 28, 2012 |
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Foto recibida por el entonces Cap. Alberto Fernández Lista, hoy Cte. de Air Europa. Formación del Phantom español con dos F.16 de la USAF, los TJ-067 y el TJ-998 durante unos ejercicios.
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En vuelo sobre La Alcarria.
Cuando entraron en servicio los F-104G en Torrejón llegaron algunos (los primeros) con la numeración de las unidades a las que pertenecían en la USAF. Aquí se apresuraron a pintarles las escarapelas en fuselaje, alas y timón de cola, pero no se pintaron inmediatamente los numerales de asignación de unidad y tipo (C-8 para el EA), por lo que los primeros vuelos de acomodación y de recepción se hicieron a medio pintar, Tal como vemos en esta foto institucional de propaganda (de las que hay varias similares probablemente del mismo vuelo) ninguno de los aviones luce el mismo esquema de números de identificación a pesar del estupendo resultado estético conseguido gracias a los medios empleados y mas en ésta, de las pocas copias que se distribuyeron en color, lo que es clave por el curioso esquema de gris claro y acabado metálico por sectores no apreciable en B/N (Colección Juan Arráez).
NOTA: hay otra imagen algo mas recortada y en B(N en esta web, con otra identificación (la definitiva del 2º avión) del archivo, por lo que espero sea aceptada y no considerada como ya existente en la Base de Datos.
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Otra vista del Ju-290 ante la Torre de Matacán,podemos observar el tren de aterrizaje tipo diabolo.tenía capacidad para unos 60 pasajeros y 5 tripulantes.Esta foto llegó a mi archivo por mi primo el Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza.
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Amaneciendo en el Grupo31.
En primer plano el T10-03.
Despues 4 Hercules mas. El que esta con corriente, el 2º avión contando el 03, es el T10-02, detras esta el TK10-06 y en ultima poscion el T10-08. Estos dos ultimos de color CAMO.
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JPA en San Javier por el 25 Aniversario de la Patrulla Aguila.
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Parte del homenaje al Fokker antes de su partida definitiva de tierras canarias consiste en el despegue en formacion de todos los componentes del escuadron, como podemos ver el VIGMA y dos PUMAS.
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Vade et tu fac similiter.
I Gran Canaria Spotters Day.
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Foto escaneada. La hice durante mi destino en la Compañía de Operaciones Especiales número 82 de Las Palmas. La COE 82 (antes 103) estaba acuartelada en Las Palmas, y era junto a la COE 81 (antes 102), acuartelada casualmente en la Montaña de La Mina, al lado mismo del aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife, las dos unidades de operaciones especiales que había en Canarias. Años más tarde desaparecerían, al igual que las del resto del territorio nacional para formar lo que es hoy en día el MOE (Mando de Operaciones Especiales) con base en Rabasa (Alicante).
Como cualquier unidad especial necesitaba del concurso de medios aéreos, marítimos y terrestres para realizar sus cometidos, siendo los T12 del también desaparecido 461 Escuadrón los encargados de proporcionarnos, entre otros, transporte aéreo a otras islas, como era el caso, para realizar ejercicios y maniobras.
En aquella época aún llevaban los tonos de camuflaje que luego serían sustituidos por el gris.
Sirva la foto como homenaje al personal del 461 Escuadrón, y a los Veteranos Boinas Verdes que formaron parte de la COE 103/82 en especial con aquellos con los que tuve el honor y el placer de servir.
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TLP 2013-5 spottersday, regresando de la misión del día, entre tanto Hornet había que probar algun barrido, 1/40 segundos.
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Ya había revoloteado un buen rato en el Grumman sobre el Mediterráneo, cuando a poco de aterrizar en La Parra (que así se llamaba la base de Jerez) me embarqué en el majestuoso Orión (P.3-1 / 221-20). Lo pilotaban los capitanes Francisco Javier Valor; Roberto Baamonde y ocho tripulantes. Mi preocupación -como siempre- era si se me había ido la mano con el Grumman y me quedaría suficiente película. -¡Benditas actuales cámaras digitales con sus mil y una ventajas!!- Junto a nosotros despegó el P.3-3 al que le estuvimos siguiendo un buen rato; y asombraros "spotters" de hoy tan solo le hice una docena de fotos en vuelo. Como este duró 3 horas 30 tuve tiempo de sobra para que sus tripulantes técnicos, todos muy "enrollados" me dieran una y mil explicaciones sobre su quehacer, casi un curso de guerra antisubmarina.
Luego de "ponerme las botas" comiendo en el Pabellón, (el vuelo y sobre todo en reactor, despiertan enormemente el apetito) poco antes de las cinco de la tarde, partía en una Dornier CASA C-127 para Granada -Armilla: pero esta es otra historia....
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TLP 2012-1 - Spotter's Day
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Polígono de Tiro de Las Bardenas Reales (Navarra).
En un picado de 60º de pitch y 450 nudos de velocidad, con el objetivo blocado,todo listo para lanzar bombas.
Observese el terreno lleno de cráteres originados por las explosiones.
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Impresionante pasada a baja cota de tres Hércules del Ejercito del Aire Español sobre un TK.10-05 / 31-50, estacionado en plataforma recién cargado de paracaidistas. Agradecimiento a Adrian Monterde por su ayuda.
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