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| Album El Phantom en España. created by Carlos de la Cruz Avial on October 26, 2012 |
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| Fotos de este maravilloso avión que surcó nuestros cielos. |
Last updated October 26, 2012 |
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A este Phantom se le aprecia claramente el emblema de un escuadron de reconocimiento aleman (AG 51 "Immelmann") posiblemente pintado en un intercambio con ellos.
¡¡Phantoms phorever!!
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Posiblemente fuera uno de los ultimos vuelos del F-4C en España y por eso me alegre de haber estado allí. Tuve que recurrir a las fotos de mi Hermano, por que las mias no eran de calidad.
Foto cedida por Javier de la Cruz.
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-Detalle de la pertiga de reabastecimiento que utilizaba el "RF" español.
-"PHANTOMS FOREVER"
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Uno de los pocos CR.12 que faltaban en AC, durante la jornada previa a unas puertas abiertas en Albacete en el año 2000.
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Dirigiéndose a la 24L para despegar. Este Phantom es el que está actualmente en Antigüedad.
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Lo que queda de este Phantom. Utilizado como maqueta estática para que el público lo visite.
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Con los depósitos suplementarios puestos bajo las alas todavía se ve más imponente el inmortal Phantom.
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A la vista del inesperado éxito de la foto del otro lado, no me resisto a envíar ésta.
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Un día de Viernes Santo la línea de Torrejón estaba muy poco animada, ..... afortunadamente para mi. Fui acompañado de un buen amigo del Ala 12, al que le toco ese día estar de servicio. Que Dios le premie la paciencia que tuvo conmigo.
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Regresando a plataforma después de su exhibición en aquellas Puertas Abiertas; ¡¡¡qué tiempos!!!
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Foto cedida por mi hermano Javier de la Cruz.
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Esta Phantom, totalmente desmontados todos sus elementos pirotécnicos y demás elementos de riesgo, está dentro del hangar especifico de armamento, donde se atendían las averías largas de éste sistema o sus ajuntes. Pero el tener dos cañones montados bajo los pylons de las alas, parece mas indicar un proceso en el entrenamiento de los armeros para soltarse en el montaje e instalación de los SUU-16/A (fijaros en las carenas posteriores desmontadas) en estos puntos poco usuales, pues mientras yo estuve, los ensayos de tiro real siempre se hicieron en Bardenas desde el centerline. Obsérvese que esos pylons eran iguales que los de los depósitos u otras cargas, variando únicamente los kits de conexión y control.
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Envío esta foto advirtiendo que no corresponde a un solo disparo y que esta reconstruida (contra las normas existentes) a partir de dos ya publicadas aquí (ver debajo), en la conciencia de que, como en algún precedente (incluida una especial que envié yo), pudiera tener interés para esta pagina. Es, creo, la única que existe de este avión de nuestra Fuerza Aérea con un encuadre totalmente limpio. Dejo pues a juicio de los administradores si la aceptan o no. Ha sido publicada únicamente en mi galería personal y en otra web no aeronáutica cuyos archivos de la primera época se perdieron. Si la habéis visto en otro sitio ha sido claramente ilegal.
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En el desfile de la primavera de ese año me encontraba ya destacado en la Base Aérea de Getafe y me había mudado recientemente a mi nueva -y actual- casa en Chamartín. Por ello es que esta formación de F4C del Ala 12, que seguía recordando con nostalgia, se tomó desde la azotea de esta casa, mientras el prolongado trueno de los F4 envolvía la Estación de Chamartín y sus alrededores (véase el cartel del hotel Centro Norte frente a la Estación), y en mi archivo no hay otra formación análoga hecha en Torrejón.
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Al final del recorrido guiado por el carril interno del avión, los mecánicos preparan las piezas intermedias para fijarlas a ambos lados del carro y poder anclar el motor a las mismas pos sus apoyos naturales (al avión) a esas piezas intermedias, bajarlo hidráulicamente y deslizarlo definitivamente fuera del avión.
Reedito esta foto como urgente para intentar agrupar la serie dado el interés despertado hoy por estos desmontajes de motor.
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Me da mucha pena estar viendo esto
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**Aire 75** Una de reflejos en el agua, fruto de la tromba de agua que hizo acto de presencia durante el Festival Aéreo del 75 Aniversario del Ejercito del Aire.
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Casi un año después me he vuelto a pasar por la rotonda de Torrejón de Ardoz, para sacar el otro lado que me faltaba del RF-4C Phantom II, podemos apreciar en la foto la pértiga de reabastecimiento.
Como se puede apreciar es un tramo muy iluminado, será por farolas :-)
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Volando bajito... también por la noche
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