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Adscrito al cuerpo de bomberos de la CAM, este Ecureuil luce una librea que cambiaría posteriormente.
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Esta avioneta la adquiere el bilbaíno Lulio Alegría Caamaño y lo da de alta en el Registro el 13 de Mayo de 1966, mas tarde pasa a Trabajos Aéreos Vascos con sede en Bilbao y el 29 de Julio de 1982 cambia a Trabajos Aéreos Vascongados, S.A.
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Helicóptero importado de Francia por TAVASA, fue el F-GEPJ, siendo matriculado en España el 5 de Abril de 1988. Es dado de baja en el Registro de Aeronaves a finales de 1995 al ser vendido a Burundi. Aquí lo podemos ver en la antigua plataforma de Sondica. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Durante mi escala en Sondica, tuve la oportunidad de cazar a este helicópterode la Ertzaintza, en origen fue un AS 350B1, luego transformado en B2. Fue dado de alta el 7 de Febrero de 1990 al ser adquirido por la Comunidad Autónoma de Euskadi, Dpto. del Interior de la
Ertzaintza y operado por TAVASA.
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En dias más felices. Ahora esta parado en Cuatro Vientos.
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Modelo nacido en Francia a finales de los años 50, la Rally se hizo muy popular y todavía hoy la podemos ver haciendo gran variedad de trabajos aereos, fundamentalmente el arrastre de pancarta y fotografía aerea. Desafortunadamente, ésta de la fotografía, anteriormente basada en Sondica, dejó de hacerlo hace algún tiempo..
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El popular Rallye nació como respuesta de Morane Saulnier a un concurso convocado por el Gobierno francés en 1958 para dotar a los aeroclubs de un avión de construcción sencilla y barata. El diseño original, el MS.880, ya tenía los rasgos distintivos que nos son familiares: ala baja y recta, tren fijo y una cabina de gran visibilidad... cuando está limpia o el plexiglas no está opacado por el sol, lo cual no sucede siempre, como vemos en esta foto de un MS.893E Rallye 180GT (c/n 12434) de TAVASA, empresa radicada en Sondica, que está equipada con un gancho de remolque.
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