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Avión importado por TASSA de EEUU, allí fue el N6312C, su vida fue muy corta pues al mes siguiente o sea en Julio de ese año, se produce un incendio a bordo estando el avión en tierra, lo que deja al avión inoperativo, quedando el avión en las condiciones que podemos ver en esta foto. En 1974 este avión es desguazado en Palma. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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Este magnífico avión lo adquiere TASSA en Holanda, fue el PH-DPP. Se matricula en España el 21 de Junio de 1963, es bautizado "Princesa Lynn", vuela por espacio de dos años con TASSA sin apenas tener problemas de tipo mecánico, con la llegada de los DC-7, el AVA es dado de baja en vuelo en Junio de 1965. En 1975 lo compran unos industriales mallorquines y l sitúan en una parcela a un lado de la carretera de Magalluf en Mallorca, siendo dedicado a un bar de copas, donde acaba tristemente su vida.
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Avión adquirido en USA, fue el N6322C, se matricula en España el 4 de Junio de 1965, siendo dado de baja en el Registro en 1970 y mas tarde desguazado en Palma de Mallorca hacia mediados de 1974. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez, según él, debió ser de algún aeropuerto del Reino Unido por los coches de rampa y la cuba de la Cía. ESSO. Detras podemos ver un F.27.
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Este es el aspecto que presentaba convertido en el "Bertorelli's Bar" cerca de Magaluf a finales de los ochenta, dado su penoso estado de conservación fue convertido en chatarra en 1998.
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Podemos ver al DC-3 de Tassa EC-ASQ,encuadrado en la co-la de la CASA-Bücker del Aero-Club de Tenerife E.3B-113
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Este avión fue hasta la llegada de los DC.7C la joya de la compañía, causa alta en Junio de 1963 y vuela hasta el cierre de la misma. Es bautizado como "Princesa Lynne". En los años 80 pude hacerle una foto como reclamo publicitario en la carretera de Magalluf en Mallorca.
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Podemos ver en esta foto detalle de motores, hélices y tren principal. El avión estaba pintado de crema pálido.
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Este avión causa alta en el registro el 28 de Febrero de 1962. Vuela en Canarias, Sahara español y Baleares. Causa baja en la compañía TASSA en 1969 al ser desguazado.
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Este fue un magnífico avión y dió un extraordinario rendimiento en TASSA. En este avión realicé muchas horas como piloto en prácticas.
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En Mayo de 1962 es adquirido este avión en Inglaterra y es dedicado a vuelos charter con base en Palma durante el verano y Las Palmas y Tenerife durante el invierno. En marzo de 1964 es devuelto a su propietario, tomando su primitiva matrícula G-AJHZ.
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Tassa utilizó este Beech para el transporte de personal de las compañías petrolíferas que hacían prospecciones en el antiguo Sahara español.
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No fueron muy frecuentes las visitas de la Beech de TASSA por Tenerife, pero pude aprovechar la oportunidad de hacer estas fotos.
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El DC-3 de TASSA, en Los Rodeos(Tenerife), despues de llegar procednte de Gando (Gran Canaria),al fondo a la altura del morro se divisa el Teide nevado.
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Se puede observar el primer Boeing 727 que tuvo la compañía CONDOR en su flota debajo del motor del Douglas DC-3 de TASSA.
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