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Pasó a manos de TunisAir como TS-IEA tras la quiebra de SNB, donde fue alquilado a Mauritania Airways.
Sufrió una salida de pista en CKY en el 2010 y no volvió a volar.
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Con la última librea que llevó la SNB.
Pasó luego a Cimber Sterling, Jettime (OY-JTU) y se encuentra desde noviembre en PAE como N7836A a la espera de ser puesto en servicio por SWA.
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Sterling cesó operaciones en octubre de 2008, justo dos meses antes de la toma de esta foto en Barcelona, con la nueva terminal en plena construcción. Hoy volando como VQ-BDP para NordStar.
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Cómo se echaban de menos los colorines de una mítica como Sterling!
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Aterrizando por la pista 10 otra Aerolínea de las de toda la vida de El Altet. Qué grandes recuerdos SNB!!!. En la actualidad el -SEC opera para Nordstar como VQ-BDP.
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El-SED colores azul claro de la SNB!!!. En la actualidad con Sun Country como N813SY.
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Sterling con MD80!!!....(Alquilado a Primera/JetX). Muy, muy raro de dejarse caer por LEAL!!!
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Posteriormente pasó a Cimber Sterling, AeroSvit (UR-AAQ) y ahora vuela para Germania como (D-AGEY), eso sí, la base roja de Sterling la sigue conservando... Mfd 2000.
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Con títulos y WL de Sterling, y todavía librea de Maersk Air.
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La danesa Sterling fue creada el 16 de mayo del 62 y durante décadas fue una de las mayores compañías chárter del continente (especialmente a mediados de los 70) . El primer Caravelle 10B le fue entregado el 31 de marzo del 65, pudiendo operar rutas de 3700 kms sin escalas. Fueron paulatinamente reemplazados por 727 a lo largo de los 80 si bien a finales de esa década aún se podían ver por Palma.
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