 |
|
174
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrada de película. Entrenamientos DIFAS-19
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
144
views |
|
|
|
|
 |
|
137
views |
|
|
|
|
 |
|
125
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tomando en el entonces buque insignia de la Armada, el R-11 Príncipe De Asturias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
150
views |
|
|
|
|
 |
|
171
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El HS.9-9 con el "globo deshinchado", a bordo del Príncipe de Asturias. Este fue uno de los tres SH-3 que entre 1986 y 1987 fueron modificados a la versión AEW.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
173
views |
|
|
|
|
 |
|
170
views |
|
|
|
|
 |
|
201
views |
|
|
|
|
 |
|
358
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando para ser exhibido en vuelo durante un salón aeronáutico celebrado en Palma (que desgraciadamente no tuvo continuidad) llamado Airtran. Menos de tres años después, el 13 de Mayo de 1994, este Harrier se perdió en accidente cuando participaba en las maniobras "Impacto Dinámico" en las cercanías de Mallorca, en concreto a 10 millas al sur de Cabrera, debido a un incendio en su motor. Por fortuna, el piloto, Teniente de Navío Federico García Castro se pudo eyectar, cayendo al agua y siendo rescatado en pocos minutos mediante un AB-212 que despegó inmediatamente del Príncipe de Asturias al recibir el mayday del piloto. El portaaeronaves español se encontraba e esos momentos a cuarenta millas al sur de Mallorca
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
316
views |
|
|
|
|
|
