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Ruevo modelo y registro. Bajo la designación "Moujik", esta variante del Su-7, era un caza con dos plazas usado para entrenamiento.
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El Tu16 fué el primer bombardero de largo alcance a reación soviético. Fué desarrollado a partir del Tu4 (la copia totalmente pirata del Boeing B-29), aunque muy pocos de los rasgos de este sobrevivieron (la torreta de cola es la mas visible).
A buen seguro que muchos estratégas occidentales tuvieron pesadillas en las que salía este avión.
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Ahora luce su ultima librea como "Red 25" y soportes subalares falsos ya que se trata de un avión de reconocimiento, antes lució los numerales "Red 3155" y fué protagonista de momentos históricos.
Entre febrero y junio de 1973 los pilotos de prueba de MiG OKB (Fedotov, Orlov y Ostapenko)batieron innumerables records de altitud, velocidad y tiempo de ascenso, algunos de ellos:
1864mph en circuito derrado de 500km
98425ft (30000m) en 4min 3.86sec
118897ft (36240m) de altitud
todo esto bajo la denominación genérica de "Ye-266 propulsado por 2 x turboreactores R266", en realidad se trataba del Ye-155R-3 que aquí vemos, tercer prototipo del MiG-25 en configuración de reconocimiento, luego vendrían los interceptores, pero eso es otra historia.
Ahora se puede admirar en el museo de Monino, a las afueras de Moscú.
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El Bartini Beriev VVA-14 fue un hidroplano antisubmarino basado en el efecto suelo que fue desarrollado en la Unión Soviética. El diseño estuvo a cargo de Robert L. Bartini en la decada de 1970 con la misión de desarrollar un aparato capaz de destruir los misiles submarinos polaris de los EE.UU.
El primer prototipo voló el 4 de Septiembre de 1972 desde una pista convencional y posteriormente se construyeron dos aparatos más, que realizaron un total de 107 vuelos a lo largo de 103 horas.
En 1974 le instalaron pontones inflables, aunque su operación causó muchos problemas y las pruebas del modelo anfibio comenzaron el 11 de Junio de 1975.
Más adelante los pontones inflables fueron cambiados por pontones rígidos, a la vez que el fuselaje fue alargado y se agregaron motores a reacción. Esta versión recibió el nombre VVA-14M1P. Problemas en el aprovisionamiento de la tanda de 12 motores de ascenso vertical 12 RD-36-35PR impidieron las pruebas de su capacidad VTOL.
Después de la muerte de Bartini en 1974, el proyecto perdió interés hasta que finalmente fue clausurado.
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A día de hoy, con un peso máximo de 56000 kg. es el mayor helicóptero del mundo en servicio, su fuselaje mide 34 metros de la cabeza a la cola (sin contar las palas de los rotores). Su última versión Mi-26T se vió en la estática del MAKS09.
Nuevo tipo de avión en AC.
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MAKS09
Lo bueno de las exhibiciones rusas es que los aviones pasan mucho mas cerca que en el resto de la UE y permiten tomas diferentes
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Tres de los seis Mil Mi 28 que componen el equipo Golden Eagles
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El último modelo del Havoc ruso se especializa en combate nocturo o en condiciones de baja visibilidad, su apodo local Night Hunter. Nuevo modelo en AC.
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El unico ejemplar que sobrevive de los 11 construidos del modelo avanzado 3MD "Bison C" se encuentra en el museo de Monino. Este bombardero estratégico de la guerra fría era la contrapartida soviética del B47 norteamericano.
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