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El "Anthony Ruys" fue destruido el 21 de diciembre de 1992 en su segundo intento para aterrizar en Faro bajo condiciones metorológicas adversas, que incluyeron lluvia fuerte, nubes bajas y cizalladura. El tren derecho se partió provocando la ruptura del depósito del mimso lado con el consiguiente incendio. 56 de los 340 ocupantes perecieron.
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Aquí podemos ver una muestra del tráfico en invierno en Gando.
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Casi con una hora y media de atraso repecto a su hora de salida publicada, para suerte mía, este Martinair al parecer debió esperar mejoras de las condicones meteorológicas en SCEL que por más de un mes han sido de bruma, niebla y smog.
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Levantando una enorme cortina de agua sobre la Polderbaan.
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El retro de Martinair alineando en la pista 06L. Un diez para los controladores de Palma TWR qué por una vez y sin que sirva de precedente le han autorizado salir por la 06L (para ahorrarse unos minutos de rodaje que hubiese tardado hasta la derecha) 45 minutos antes del despegue.
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"Prins Peter Christiaan", el más antiguo de los 4 B767-300ER de la flota de Martinair.
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