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Cuatro meses mas tarde de la foto que vemos, aún permanecía en el mismo lugar del aeropuerto esperando que alguien se enamore de el, por cierto, cada dia quedan menos aviones en el corrosión, el 732 de Guinee (3X-GCB) y dos 727 de Belair ya no estan, lo que si me ilusionó fue ver el 727 ex Panam (N359PA) el el hangar de EAS con las tapas de los motores sacados y algún mecánico a su alrededor.
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Operando un vuelo para Vueling a BCN, a ùltima hora de la tarde.
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Desde la "Jardinera" que nos trasladaba durante el III Open Day (mira que es grande Barajas) pude cobrar alguna pieza.
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Charter de Semana Santa. Operando para Privilege, procedente de Lanzarote para salir hacia Tenerife Sur pasados 50 minutos.
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Recién llegado desde Barcelona, a la espera de que llegue el personal para colocarle calzos y proceder a la descarga y desembarque. Este MD83 ha tenido mucho trabajo con motivo de la Semana Santa conectando Bilbao, Santiago y Barcelona con la isla de Lanzarote, de hecho cuando conviene se ha quedado a pernoctar aquí como así fue en ese momento que terminó su labor y como premio toca descansar.
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De los pocos MD´s que aún podemos ver por Barajas...
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Vuelo charter de Semana Santa. Operando para Privilege con destino Tenerife Sur.
Ya por la mañana realizo un vuelo igual con destino Lanzarote.
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Siempre es bonito ver un MD80 en despegue. Este en concreto lleva unos reductores de ruido (según la web del fabricante también reducen el consumo) que no afean para nada su aspecto (tampoco reducen la fumata). Volando para Orbest (IWD) en los charters del IMSERSO.
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Ex. EI-BTV, EC-531, EC-EZU, D-ALLV & EC-HNC.
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Haciendo el vuelo Santiago-Malaga para la compañia Iberworld, llego a Malaga este veterano del aire con 24 años de servicio, volo con las compañias Unifly,Oasis,Private Jet Exped, Aero Lloyd, ALM, Spanair y ahora con IMD Airways
cn: 49620
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