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Gran homenaje a un avión histórico para KLM y otras compañías europeas (incluidas las españolas Aviaco y SevenAir) que se puede ver en los alredores del aeropuerto de Amsterdam Schiphol.
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Cuando hay cultura aeronáutica en un país, se nota.
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Qué envidia me da ver estos aviones tan cuidados que están en exposición en Europa frente a la desidia y dejadez que habitualmente exhiben las "autoridades" aeronáuticas de nuestro país. Situado junto al spotting site de la 36R (mañanas) y cerca de los hangares de mantenimiento Fokker
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Un conocido "landmark" de los alrededores del aeropuerto de Schiphol. Este Fokker, expuesto en el agua.
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Hubiera estado ahí haciendo fotos a este fokker hasta exprimirlo hasta la ultima gota.
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Este "avioncito", iluminado sobre el agua, pedía a gritos una foto nocturna ...
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En el mes de marzo de 2013, este Fokker 27 fue cambiado de ubicación. Trasladado tan sólo un centenar de metros, desde tierra hasta el centro de una pequeña laguna, situado en el lado este aeroportuario.
La idea, por cierto, ha gustado mucho a los holandeses.
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Curioso ver este Fokker fuera del recinto aeroportuario.
El agua y los patos hicieron el resto por embellecer al avión.
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C/N: 10102. Expuesto en el Aviodrome de Lelystad.
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Uno de los "canceleros" (junto a un Hawker de la RAF) del museo Aviodrome de Lelystad es este avión, que es el segundo prototipo del Fokker 50, que tuvo su pimer vuelo en 1986. Hasta 1997 se construyeron 213 de estos magníficos aviones.
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Almacenado junto a otros aviones en el aeropuerto de Maastricht. Construido en 1990, ha volado con Aer Lingus como EI-FKC y VLM Airlines como OO-VLX. En estos momentos está sin títulos, probablemente esperando a volver a volar lo antes posible.
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Nuevo registro en la base de datos (c/n: 20177). Su primer vuelo fue en 1990, y ha volado por este orden en Aer Lingus, Denim Air, VLM, Fokker Services, VLM, Aerocentury Corporation y vuelta final a Fokker Services. Según los datos que he podido recabar, se supone que está en estado de almacenaje desde 2005, pero su estado de conservación es excelente.
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Durante mi visita al Salón de París fui invitado, junto con otros periodistas españoles, a visitar la fábrica de Fokker en Schiphol donde se construían los 8 F-27 adquiridos por Iberia. Después de ver la línea de fabricación tuvimos ocasión de ver, y fotografiar, al primer prototipo del que sería el primer reactor construido por Fokker, el F-28 Fellowship.
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