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Visto mientras nos dirigíamos a abordar el CASA C-212 de la Aviación del Ejército. Sin duda una hermosa máquina que en ese entonces ya llevaba varios años almacenada en Latacunga pero que no teníamos idea de que apenas unos meses después de esta foto volvería a volar como transporte para el comandante de la FAE. Esperemos verlo pronto volando y escuchar el sonido de esos impresionantes motores.
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Finalmente, alguien se preocupó por darle una mejor y más respetable condición. Ahora pintado con unos colores más acordes, montado con sus alas y luciendo la antigua boca de tiburón que tenía. El FAE-632 dejó su antiguo livery colorido que pintaron los niños de la escuela cercana por uno más acorde a la realidad, da gusto que al fin se preocupen por conservar esta belleza.
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Esta aeronave es preservada actualmente como aeronave para instrucción de los alumnos de la BFE N°9 Fuerte Patria.
Sufrió una excursión de pista al aterrizar en Lago Agrio el 23 de junio de 1987 y luego fue trasladado al Museo Aeronáutico del antiguo aeropuerto de Quito hasta 2009-2011 aproximadamente cuando fue trasladado aquí. La historia cuenta que para retirarlo del lugar del accidente se usó un helicóptero para elevarlo y en ese momento este se desplomó contra el terreno y eso dañó su nariz como pueden apreciar. Un agradecimiento especial a Sandro Rota y los spotters del Reino Unido que nos acompañaron en este "tour".
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En exposición en el museo del aire de Quito.
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Preservado junto a un T-33 de la misma fuerza aérea en un parque de juegos infantiles en la ciudad de Píllaro a unos minutos de Ambato.
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En final a la pista 21 de la Base Aérea de Taura, el FAE001 con el presidente Guillermo Lasso abordo procedente de Quito para participar de la ceremonia castrense del Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa. Una fotografía realmente especial y rara de conseguir.
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El "Imbabura" aterrizando por la pista 21 de la Base Aérea de Taura luego de participar junto a otros aviones en el desfile por el Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa. Gracias inmensas a la oficina de Comunicación Social de la FAE por la oportunidad de estar ahí.
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Apodado el "Vampiro" entre muchos de los pilotos que lo volaron. Ahora se encuentra preservado en la Base Aérea de Taura para ser usado como decoración de ceremonias, como esta, la del Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa.
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Descansando en la tribuna de la Base Aérea de Taura después del desfile del Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa.
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El "Azuay" regresando a la Base Aérea de Taura luego de participar en el Desfile por el Día de la Aviación de Combate y Victoria Aérea del Cenepa. Agradecido por el apoyo de la FAE por este día.
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Fue sacado del hangar simplemente para hacer estas fotos junto a otros spotters. Luciendo su hermoso esquema oscuro bajo el Sol guayaquileño. Lastimosamente es el único Bell 206 que queda operativo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Preservado hace ya varios años en el museo aeronaútico en Quito, este C-130 hace tiempo llevaba una sala de cine adentro de su fuselaje donde en visitas guiadas se podría ver alguna película o documental sobre la FAE.
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Tras una muy larga espera a que la pista activa se despeje para poder cruzarla, el FAE452 finalmente consigue taxear bajo los últimos rayos del Sol hacia la pista 21 para despegar con rumbo desconocido.
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Uno extremadamente raro de ver, ya que casi no existen fotos de los Buffalo de la FAE.
Uno de los dos únicos DHC-5 Buffalo que nuestra fuerza aérea operó en Ecuador. Este sufrió un incidente que lo dejó fuera de línea de vuelo y se quedó preservado aquí, en el Fuerte Patria o Brigada de Fuerzas Especiales N° 9 donde se forman nuevos paracaidistas donde este fuselaje sirve como aeronave para practica de los estudiantes.
El otro Buffalo (FAE049 / HC-BFH) sufrió un incidente en 1990 al aterrizar en Calgary, Canadá para mantenimiento entonces fue dado de baja y canabilizado ahí mismo. Agradecimiento a Sandro Rota y los spotters británicos que nos acompañaron en este viaje.
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Uno de los únicos aviones preservadas en esta región del país.
Dentro del Aeropuerto Chachoán de la ciudad de Ambato se encuentra este Mirage F1JA de la FAE reposando frente a las instalaciones del CIDFAE (Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana).
Hay fuentes que aseguran que este Mirage estaba previamente almacenado en el Aeropuerto Cotopaxi de Latacunga. Nuevamente gracias a Sandro Rota por la ayuda.
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Estacionado en el museo del aire de Quito. CN: 282-3683.
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Entró en servicio con la fuerza aérea de Ecuador en 1954. Expuerto en el museo del aire de Quito. CN: 1656.
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En exposición en el museo del aire de Quito. Un poco enterrado en el cesped. Llevando también el registro civil HC-GYA. CN: 337-1162.
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Mal tiempo pero caza mayor en Quito.
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Luego de la ceremonia de la FAE por sus 102 años de creación, pudimos ver de cerca los aviones preservados que sirvieron de decoración. Y aunque la mayoría eran los mismos de años pasados, este Gloster Meteor que se encontraba en el museo todo deteriorado (como pueden ver en fotos anteriores) fue repintado por esta ocasión especial y salió del museo para decorar la ceremonia.
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