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Avioneta importada de USA por la Escuela de Pilotos American Flyers, fue la N13417 y se matricula en España el 17 de Junio de 1999. Causa baja en el Registro el 18 de Abril de 2006 por accidente en las proximidades de Casarrubios del Monte. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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este aparato lo adquiere el Real Aero Club de Gredos y lo matricula el 1 de Junio de 1981, pasa mas tarde a propiedad de varios compradores privados, posteriormente lo adquiere American Flyers España, que es la foto que mostramos aquí y finalmente pasa a propiedad de Aerofan S.L. en Abril del 2007.
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CN 15284065. En la fecha de toma pertenecía a American Flyers. Al parecer en el 2009 se rematriculó con registro portugués (CS-EAG).
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A punto de tocar tierra tras uno de sus vuelos de instrucción.
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Cn 172RG0226, Ex TC-FHT < N5092U. Preservada sin motor frente a los talleres de LECU, tras realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Badajoz. Al iniciar la aproximación, la pata delantera del tren no bajó (ni mecánica y manualmente), por lo que declararon emergencia con el consiguiente aterrizaje dañando la hélice, motor y parte del fuselaje delantero.
iSpotter & Spotter's 69
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For me, this is the best spotting location at Tires!
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Momentos antes de inciar mi segundo vuelo en esa potente y preciosa máquina. Se puede ver reflejado en el cristal y el morro, el hangar de la policía, el edificio de servicios y la torre de Cuatro Vientos. Foto dedicada a mi amigo y compañero Ibrahím.
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Estacionada para repostar combustible.
Una vez llenos los depósitos despegó hacia Cuatro Vientos (LECU).
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Esta foto para poder comparar el esquema de pintura que tiene hoy día, y aquel de su época en la flota de American Flyers.
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Foto antes de comenzar el viaje con el hangar gestair y la de lecu al fondo.
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Otro de los aviones operados por American Flyers que probablemente sea trasferido a Gestair Flying Academy.
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