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Diseñado como transporte civil, el VC-10, como otros modelos de la industria aeronáutica de la Gran Bretaña, tampoco obtuvo el éxito esperado. Actualmente desempeña en la RAF el papel de avión-cisterna.
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Impresionante con sus 4 motores en cola.
Nueva en A/C
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Bonita sorpresa a última hora de la tarde.
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Detalle de las turbinas y de la cola del VC-10,montaba 4 turbofan Rolls-Royce Conway de 9525 kg. de empuje unitario, estos aviones cuando fueron retirados de las lineas, fueron adquiridos por la RAF y convertidos en aviones cisternas.
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Vista frontal del VC-10, este tipo de avión entró en servicio en 1964, tenía una capacidad de 151 pasajeros y su tripulación standar era de 4 técnicos y tres auxiliares, siendo su peso máx. al despegue superior a 150.000 kg.
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La compañía B.U.A.,en aquellos años fue un asiduo visitante todos los domingos,hacia el medio día.
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Se estan haciendo habituales las escalas de estos aviones en Gran Canaria
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Procedente de Malvinas y en vuelo directo desde la isla de Ascensión via Las Palmas directo a RAF Brize Norton. Estos aviones pasan por Gran Canaria semanalmente en ambos sentidos. En la foto haciendo back-track sobre la 21L
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Primer avistamiento en territorio español.
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El día de la paz con esta sorpresa. El gobierno inglés hizo todo lo posible para quitar el VC-10 en los 60, pero si lo hubiese quitado, la RAF no sería lo que es hoy. Más de 40 años y aún trabajando.
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