|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En final para aterrizar en San Juan. CN: 0063.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
949
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta compañía adquiere este avión en Holanda en régimen de leasing, siendo matriculado en Julio de 1992. En Holanda fue el PH-FWE. Vuela con Air Atlantic hasta Mayo de 1995 en que es devuelto a sus propietarios, recobrando su matrícula holandesa PH-FWE.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
694
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión adquirido en Belgica, fue el OO-TIV y dado de alta en el Registro español a comienzos del 1990. Es dado de baja en el Registro en Febrero de 1995 al ser vendido en Holanda donde toma la matrícula PH-ALO.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1830
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión es dado de alta en losprimeros meses de 1990, es dedicado a la paquetería y carga poco voluminosas, durante un tiempo voló para MRW, que es la foto que mostramos, en Febrero de 1995 es vendido a Holanda siendo matriculado PH-FWC.
Modelo de avión y compañía nuevos en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
