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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Private
Pujol Comabella España (Spad S.VII) (N/A)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
Unknown date
  Photographer  
  Remarks  
Este avión construido por Pujol-Comabella y Cía., fabrica en España bajo licencia francesa el Spad VII y lo bautiza como Pujol "España" del que fabrican 12 unidades, inicialmente para el Servicio de Aviación en el año 1916. Tuvieron poca fortuna dado que se emplearon materiales defectuosos y planos incompletos. Así y todo el prototipo efectúa su primer vuelo el 1 de Setbre. de 1916 con dudosos resultados por lo que en 1921 son definitivamente desguazados al no ser aceptados por la Aviación Militar. La foto que mostramos aquí podría ser la del prototipo "España" tomada en 1917. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Pujol Comabella España (Spad S.VII) (N/A)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1910-1919
  Photographer  
  Remarks  
La historia del caza "ESPAÑA", fue la versión nacional del Spad 7 francés. A finales de 1917 o principios de 1918 la casa Pujol, Comabella y Cía. se unió con la fábrica de automóviles Ideal y un grupo financiero catalán-madrileño formandose la empresa Talleres Hereter S.A. No obstante en documentos de la Aeronáutica Militar de 1918 la firma es denominada Loring, Pujol y Cía. Los ensayos del "España" se realizaban en un campo próximo llamado Prat del Llobregat y debieron ser hacia Mayo de 1918. Hacia Octubre de ese año se debió formalizar el contrato para la construcción de 12 aviones que una vez probados se enviarían a Getafe por transporte terrestre. Despues de muchos problemas son destinados a Los Alcázares y finalmente dados de baja en 1922.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Private
Pujol Comabella España (Spad S.VII) (N/A)   
  Location and date  
Desconocido (Spain) 
1910-1919
  Photographer  
  Remarks  
Este avión se construyó en 1917 con licencia francesa del SPAD VII que en la guerra del 14 tuvo gran éxito. La dirección técnica fue de Eduardo Barrón y el Servicio Aéreo Militar, después de volar este prototipo al que se apeló "España", encargó 12 aviones a construir en lo Talleres Hereter de Barcelona con motores Hispano Suiza de 180 HP. Pero la guerra había terminado y los planos recibidos de SPAD, que había desaparecido como tal, eran incompletos por lo que su construcción se demoró bastante.
Para entonces los aviones mas adelantados excedentes de la guerra se vendían baratos y como esta serie encargada se retraso y dio muchos problemas, no se llegaron a recepcionar y se destruyeron en fabrica. (Foto recibida de Leandro Escorsell)
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