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Estacionado en el aeropuerto de Isla Grande bajo una buena lluvia. C/N: 27-7954120.
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First photo on AC from the unusual South Yorkshire Aircraft Museum. The museum is built on the site of the original 1930s Doncaster racecourse airfield & very close to the 10 year old Doncaster Sheffield "Robin Hood" Airport (the former Vulcan base RAF Finningley)
The museum has many exhibits, mostly noses or fuselages...but is still well worth a visit
http://www.southyorkshireaircraftmuseum.org.uk/
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Esta Piper Aztec es adquirida en EEUU, allí fue la N5653Y y se matricula en España en 1966. Su primer propietario fue el Real Aero Club de Granada, hacia finales de los años 60 o primeros del 1970 es vendida y operada por una empresa de Aero Taxi, podemos ver este título en la parte superior de la puerta. Este avión es dado de baja en el Registro a principios de 1983. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
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Avión adquirido por CETFA en USA, fue el N40568, en España se matricula el 12 de Marzo de 1974, siendo bautizado "Comandante Machado". Su último propietario fue Aeroway. Siendo éste avión retirado del servicio en Alicante. En esta foto podemos ver en el plano fijo de cola el logo de cuando perteneció a CETFA.
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cn. 27-7554074. Nuevo registro.
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Este avión lo importa de USA Aerlyper al ser el concesionario de Piper en España. Se matricula el 29 de Setbre. de 1965. Es adquirido por TFASA (Trabajos Fotográficos Aéreos, S.A.), que lo bautiza "GeofasaII". El 19 de Noviembre de 1986 lo adquiere Symbol Publicidad, mas tarde lo adquiere Victor Echo y a continuación un propietario privado que lo opera adscrito a la flota del Aero Club de Barcelona-Sabadell. En Enero de 2003 es dado de baja en vuelo en Sabadell. Hay noticias que en fechas posteriores al 2003 éste avión ha vuelto a estar operativo. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín y compañero en Spantax y Air Europa Toni Sastre.
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Veterana Piper Aztec,
cn.27-2938/1965.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.19-5
al causar baja en el Ejército del Aire lo adquiere Suravia que lo matricula el 18 de Diciembre de 1996, aunque es operado por Aerofan desde Junio de 1997, mas tarde pasa a propiedad de Airman su actual propietario.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, su codificación fue E.19-6, al darlos de baja lo adquiere la empresa privada Suravia, que mas tarde vende a la Escuela de Pilotos Comerciales Airman, con fecha 13 de Octubre de 2006, pasa a No Limit Air y posteriormente es adquirido por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell en el año 2007.
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Cabina de este hermoso Apache usado para publicidad aérea nocturna.
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