 |
|
231
views |
|
|
|
|
 |
|
191
views |
|
|
|
|
 |
|
257
views |
|
|
|
|
 |
|
340
views |
|
|
|
|
 |
|
1394
views |
|
|
|
|
 |
|
841
views |
|
|
|
|
 |
|
1043
views |
|
|
|
|
 |
|
1251
views |
|
|
|
|
 |
|
933
views |
|
|
|
|
 |
|
777
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Piaggio P.149 fue el desarrollo del biplaza P.148. El P.149 sería cuatriplaza de tren triciclo retráctil y dotado de un motor Lycoming de 270 c.v. Este avión fue adoptado por la Luftwaffe como avión entrenador básico y como avión de enlace, el primer pedido a la firma italiana fue de 72 ejemplares. Posteriormente se construyeron 192 ejemplares por parte de Focke Wulf. Al causar baja estos aviones en el inventario de la Luftwaffe algunos fueron adquiridos por propietarios privados, uno de ellos es el que muestro en esta foto hecha en Ibiza en el verano de 1980.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Versión cuatriplaza desarrollada a partir del P.148
Este ejemplar se muestra sin conjunto propulsor.
C/N: 275
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparcado en la zona de Av General de este pequeño aeropuerto Sueco. -4ºC fuera. Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1164
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este elegante entrenador (y avioneta de turismo) es otro de los estilizados aviones italianos nacidos en los cincuenta y construidos 265 en Alemania con licencia como principal entrenador de la renacida Luftwaffe, pero que sirvió también en otros países y usos deportivos. Cuando Piaggio se subdividió en la marca de motos (Vespa) y la de aviones, esta la compró la familia Ferrari que siguió con la tradición de los aviones de estilo y elegancia inconfundibles que todos conocemos hoy.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
