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Este MD-80 (49401/1357) voló por primera vez en 1987 y durante su carrera estuvo ligado a varias compañías españolas. La primera que lo operó fue Canáfrica Transportes Aéreos que lo subalquiló en 1988 a Iberia hasta 1990 en que volvió cuando CTA se había transformado en Airsur, todo ello con el registro EC-ECN. Tras ser devuelto a su propietario GPA, esté lo alquiló a Spanair en 1991 (EC-714 y EC-FEQ). El siguiente usuario fue Private Jet Expeditions que a su vez lo subcharteó a Oasis durante el verano de 1994 (N902PJ). Centennial lo voló como EC-749 y EC-FZQ hasta 1996 en que finalizó su periplo ibérico al pasar a Finnair, FlyNordic y Allegiant Air para retirarse en 2018.
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Rara librea por Los Rodeos aterrizando por la pista 30 procedente de Madrid-Barajas.
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Este MD87 voló con Aero Lloyd entre 1989 y 1995. Lo vemos despegando de la 24R poco tiempo después de ser entregado a esta chárter teutona que cerró sus puertas en 2003
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Toda gran compañía de bandera puede "presumir" de haber fracasado en el mundo de las low cost. Los muy eficientes nórdicos tuvieron su particular truño llamado Snowflake
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Ultimo día de temporada alta, últimos rayos de sol y nos aparece esta novedad. Y tirando con KR64...había que tener buen pulso
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En final para aterrizar en Miami. CN: 53378.
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Nuevo registro en AC de un MD87 que sirvió para Finnair entre 1988 y 2000. Posteriormente fue a parar a Aeromexico acabando sus días en 2009 siendo su último operador Allegiant
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Regresando a EKOD después de haber hecho noche en LEMD.
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Eran tiempos en que en los largos puentes vacacionales o Semana Santa (era el caso) nos venían sorpresas como esta. Compañía griega con un MD82 alquilado de Adria y luciendo colores básicos de la eslovena. Interesante ver también dos generaciones de los coches SEAT representados por un 127 y un Ibiza
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Reno Air tuvo una corta duración, no al quebrar sino al ser adquirida por American
msn 49587
Nuevo en AC
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