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Voló para Oasis entre mayo y septiembre del 94.
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El 49578/1455 fue el segundo avión de la flota de Centennial, entregado en marzo del 93. Su matrícula definitiva con ella fue EC-FSZ.
Tres años después pasaría a Spanair, con los registros EC-291 y EC-GHH que mantendría hasta 2007.
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Nada del otro mundo era la última librea de Crossair, uno de cuyos MD80 traspasados de Swissair vemos en el HDP de la 06L
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Tres meses después recibiría su matrícula definitiva con Spanair: EC-FXA, siendo retirado por la misma en noviembre 2008.
En el momento de subir esta foto sigue activo con la iraniana Caspian.
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Una vista al pasado para no olvidar.
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MD-88 de Onur Air infiltrado en la zona industrial de Iberia, donde acababa de ser pintado con los colores de la misma para la que operó durante unos meses.
El de atrás es el EC-FGM: ese sí era de los procedentes de Aviaco.
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Fabricado en 1989 su primer operador fue precisamente China Northern.
msn 49512
Nuevo en AC
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Primera foto en la base de datos de un avión de TransJet. Compañía sueca con base en Manchester y Gatwick que buscó su nicho de mercado como ACMI entre 2000 y 2002. Operó hasta 6 MD80s y 3 747s.
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El "Fenge Viking" fue uno de los dos MD80s de SAS que recibieron la librea especial Paper Planes. Este fue el otro: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=492858.
La idea era pintar hasta media docena de aviones de esa manera, y cada uno en un color, pero una denuncia de un dibujante italiano tiró para atrás la iniciativa.
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