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Junto a la terminal 2B del aeropuerto Budapest-Ferenc Liszt sale un camino bien indicado y de fácil acceso que lleva al Aeropark, un museo al aire libre dedicado a la aviación húngara y que presenta varios aviones históricos de la desaparecida aerolínea nacional de Hungría, Malev.
Este ejemplar en cuestión de Ilyushin Il-14T matriculado HA-MAL es el resultado de una restauración siguiendo los esquemas utilizados en Malev para otros ejemplares. Si bien no sirvió en la aerolínea húngara tiene un largo historial de servicio desde su fabricación en 1957, tras pasar por diversos dueños como la Fuerza Aérea Soviética o la RDA llegó en 1987 a la Fuerza Aérea del Ejército Popular Húngaro. Dos años después es ceremoniosamente entregado al Museo Húngaro de Tecnología y Transporte, fue finalmente en el año 1994 cuando fue remolcado al Aeropark de Budapest donde en el año 2010 fue restaurando tal y como se ve, perdurando hasta nuestros días.
Lo que se dice una joya, ojalá estos casos se hubieran dado más a menudo para poder haber conservado tantas otras históricas aeronaves ya solo visibles a través de fotografías y que algunos no hemos podido llegar a disfrutar.
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New registration for AC. MSN: 14803053
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Parece ser que este Il-14 no tenía el registro que aparece en el museo. Su registro originario fue VN-C516.
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Antiguamente utilizado por la Fuerza Aérea Polaca, con msn 146000833
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Le quedan bien esos colores aunque sea una librea ficticia para este modelo proveniente de la Fuerza Aérea Polaca.
C/N: 146000833
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Un par de curiosidades de este avión; la primera es que este Il-14 no llegó a Budapest como avión de la ya desaparecida Malev sino como avión de la Fuerza Aérea Soviética; la segunda es que gracias a un equipo de voluntarios, tanto los motores como el resto del sistema eléctrico funciona, y cada cierto tiempo se pone en marcha.
Budapest Ferihegy Airport Memorial Park
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Change the titles - and no one will say it's year 2012
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A living legend - an airworthy IL-14 that was stored at the currently non-existent St. Petersburg Rzhevka (ULSS) airport and finally flew away recently, currently seen at an ex-military airfield at Gorelovo. Hope to see it flying sometimes... Titled "Soviet Union". I'm sorry for the grass.
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Primera foto de este avión en AC. Constuido en 1959 en la antigua RDA con el 36 Regimiento de Tranporte Especial en funciones VIP. Fue retirado del servicio en 1987 y donado al museo.
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No siempre es posible obtener una imagen sin obstáculos en un Museo (en este caso el de la Aviación del aeropuerto de Budapest). Nuevo registro en AC y nuevo modelo Il-14T.
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¿Cuántas veces has paseado por debajo de las alas de un Ilyushin? Segunda fotografía que subo de este avión, con varios meses de diferencia. Ahora es un closeup del motor número 1 y del morro del avión. Se aprecia bien el lamentable estado del aparato.
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Otro avión que va perdiendo toda su gloria en el Museo del Aeropuerto de Belgrado. Lamento las palas de helicóptero que se observan, pero es el inconveniente de los museos, no siempre hay una perspectiva nítida de los aviones.
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Como tantos otros países la URSS también construyó un bimotor de transporte para sus fuerzas aéreas. El Ilyushin Il-14 Crate fue muy empleado en los países de la órbita comunista y también en países como Egipto
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