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Después de casi un año ya está volando otra vez.
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En los jardines de la Academia General del Aire.
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Ultima de las fotos en vuelo que tengo de este avión, poco después se retirarían del servicio quedando solo los Ha-220 de Morón y alguno de la AGA hasta 1980. Hecha para la concentración del desfile de ese año (o del siguiente, no estoy seguro), solo volví a verle alguna vez sobrevolando la Castellana en desfiles posteriores.
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Expuesto en la entrada del palacio de las ciencias de Granada
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Esta no es una imagen consiguiente a la ya enviada de Le Bourget, sino del año anterior, y muy similar a las difundidas en las revistas de la época, cuando, habiéndose ya adoptado la especial librea de la matricula civil mas las bandas tricolores con vistas a futuras demostraciones en el extranjero, el prototipo seguía volando y poniéndose a punto en San Pablo, eliminando aquellas anomalías incompatibles con una operatividad y mantenibilidad aceptable y segura del avión. Dos fueron los principales problemas ya enunciados aquí y que en aquel 1956 se fueron solucionando a la par que se introducían en el 2º avión en construcción. Las explicaré debajo si me dejan los screeners. (Colección Juan Arráez)
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Pasadas bien juntitas del Saeta junto al T6 de la FIO
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En esta foto podemos ver al Saeta EC-DXR con un esquema de pintura diferente a los de sus colores militares, lo vemos en Son Bonet, posiblemente la única vez que este Saeta tomase tierra en esta pista. Foto recibida de mi buen amigo Toni Sastre.
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Aquí podemos ver otra vista del Saeta en San Pablo. Perteneció al Ejército del Aire allí fue identificado como AE.10B-59, como avión de Asalto. Al ser dado de baja en la Aviación Militar es adquirido por un buen amigo Kiko Guil.
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En Formacion con el Saeta podemos ver el T-6 , el T-34A y el Polikarpov I-16.
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Historico avion del EA, antes de la exhibicion aerea en el dia de la familia (EADS-CASA-AIRBUS)
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Este es el primer prototipo del HA-200 SAETA (se fabricaron dos, en la calle San Jacinto del barrio de Triana, como reza en el mosaico que aun se puede ver en la fachada que existe hoy) con esa denominación como único numero de cola y las escarapelas del EA. Está ya listo en la rampa de San Pablo, donde hizo su primer vuelo el 12 de ese mes y tres días mas tarde, se presentó oficialmente al Ministro Gallarza volando con la misma configuración externa, es decir, sin los depósitos de los tip de ala y con la aleta dorsal totalmente recta y no oblicua como poco mas tarde se modificó, incluso sobre ambos prototipos. (Colección Juan Arráez)
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Este Saeta que está preservado en León, perteneció al 462 Escuadrón del Ala Mixta 46 con base en Gando. Foto de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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**Aire 75** Apreciamos unos reflejos en el agua de Saeta perteneciente al Museo de Aire y que no podía faltar en este evento del 75 Aniversario del Ejercito del Aire.
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El tercero y último avion del tejado de la Escola de Formació Aeronàutica de Vilanova ila Geltrú.
vientoencola
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(cn 20/56) Lleva en paro desde el verano, alguien sabe el ¿porque?
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