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Un banqueo precioso de 20º aproximadamente, sobre el Aeropuerto de Cuatro Vientos.
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" ? Hola, bastante cerca para el foto ? "
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Extraordinaria formación y un cielo que acompaña!
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Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel Rafael Rullán, al que siempre estaré agradecido. En Enero de 1968, se suprime en Villanubla (Valladolid), el 202 Escuadrón y se constituye el Grupo 21,con los Escuadrones 211 y 212,dependientes del Mando de la Aviación Táctica. En la foto vemos dos Saetas,cada uno de un Escuadrón, y en la deriva aún aparece el código E.14 que pronto sería sustituido por el C.10B.
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Un estupendo día con sol y cielos despejados por un lado y nubarrones negros por otro
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Otra foto de este historico avion del EA en el dia de la familia (EADS-CASA-AIRBUS)
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Foto de este Saeta instalado en las inmediaciones del estadio Wanda Metropolitano en Madrid.
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Foto recibida de mi compañero y amigo Cte.de Spantax y Air Europa,Fernando Valverde de Armas.
Este avión el HA.200D,es el Saeta E.14B,pero con armamento que posteriormente daría origen al mejorado HA.220 Super Saeta.Vemos aquí al HA.200D,en linea de vuelo con los speed brakes extendidos,pertenecientes al 462 Escuadrón del Ala 46 con base en Gando.
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Foto recibida de mi buen amigo y compañero Fernando Valverde de Armas Cte. de Spantax y Air Europa.
A partir de Junio de 1970 vuelan los Saetas en Canarias adscritos al Ala mixta 46, con base en Gando, hasta que en 1974,son reemplazados por los Casa-Northrop F.5A.
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Vemos en esta foto a un par de Saetas en la zona del INTA en Torejón, volando para su homologación, detrás del Saeta en primer término vemos al perteneciente al 406 Escuadrón del INTA. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Aviones del Ala 21,estacionados en Villanubla(Valladolid).Foto cedida por el Coronel Ramón Rullán Frontera,su hijo estuvo destinado en Valladolid.
La versión D se compone de una serie de 55 aparatos, entregados a partir de 1963.
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Pasada en solitario del Saeta, expectacular el silbido de sus motores.
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Otras semanas la pareja los Saeta, con la misma misión, procedían del cercano 211 Escuadrón de Morón. Es interesante observar que estos eran del mismo modelo de fábrica que los de Villanubla (el HA-200D, denominándose a los armados C-10B, siendo curioso ademas que fuera el numero 63 consecutivo al ya visto en las foto anterior del 203 Escdon.) a los que se equipó con la posibilidad de montar armamento para apoyo a tierra (nótense los pods bajo las alas).
De este modelo (igual que de los B) también se mandaron unos cuantos a Gando por aquellas fechas, para echar una mano a los T-6D ante la guerrilla del Sahara. Se demostró que este avión tan poco valorado al principio fue, en su momento, de utilidad múltiple pues también estaban en Salamanca y la AGA como entrenadores. Esto se confirmó con el HA-220 SUPERSAETA que sustituyó a los HA-200D, en particular a un Escuadrón de los viejos F-5A de Morón hasta que volvió de Gando (donde estuvo unos años) al incorporarse allí los nuevos F-1.
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Otra foto cedida por el Coronel Rafael Rullán cuyo hijo volaba en los Saetas de Valladolid.
Aquí lo vemos volando en formación.
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En la última foto de esta aeronave en la base de datos se encontraba en restauración.
Ahoa está instalado a las puertas del edificio de Jefatura del Ala 11 marcado como C.10B-52 / 214-52.
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Tablero "cincuentero" del Saeta de la FIO
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