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Esta pista de La Palma,junto con la de Melilla, antes de la ampliación,fueron las dos pistas mas pequeñas en que operó Spantax.
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Aunque el indicativo de aeropuerto es el mismo ,el aerpuerto es diferente.Esta foto es de La Palma-Buenavista, un aeroouerto muy particular,estaba construido en la ladera de una montaña,las cabeceras estaban limitadas por dos barrancos y encima la pista tenía solo 900 mtrs.,con la particularidad que generalmente en cada cabecera había un viento diferente.
En éste aeropuerto volé por espacio de año y medio,tres meses en DC-3 y el resto en el Fokker.Esto fue recien ingresado en la compañía o sea de 2ºpiloto,mas tarde volví a La Palma pero ya al aeropuerto nuevo,unos ventitantos años más tarde pero ya en B.737-300 Y 400
y ya de comandante,con Air Europa.
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Este es uno de los tres Fokker.27 que adquirió el E.A.
Fueron adscritos al 802 Escuadrón del SAR en Canarias con base en Gando. Aquí vemos al 03 en Palma durante unos ejercicios periódicos de la Unidad.
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Algunas veces nos ofrece unas aproximaciones tan espectaculares como esta.
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Arrendado a una compañía africana en 1968 junto a otra máquina similar para el adiestramiento de tripulaciones y técnicos que traerían al país las 8 aeronaves Fokker F-27Mk-400 Troopship(versión militar) nuevas de fábrica.
Posteriormente seria adquirido por la FAA junto a la otra aeronave, desprogramado en Mayo de 1997.
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Primera foto en al base de datos. Ya me iba cuando apareció este Fokker 27 de cargo. Al parecer es uno de los 4 que opera Farnair Europe.
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Espectacular F-27-500, cn.10634/1982.
De visita por Barcelona, nuevo en AC y LEBL.
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Volando sobre Parana en un vuelo de rutina
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Instantes previos al vuelo
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El "Rio Miño", a su llegada de un vuelo interinsular.
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Antes de la puesta en marcha
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Este Fokker fue el primero que adquirió Spantax, bautizado Islas Canarias,pues comenzaron a operar en Canarias haciendo las lineas del Archipielago para la compañía Iberia.
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Corta final a la 09.[Nikon D70+70-300VR]
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