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Pucará perteneciente al Centro de Ensayos en Vuelo, con el cual se realizo el primer vuelo en Argentina y el segundo a nivel mundial, en poner un avion en vuelo con Biocombustible. El combustible llamado BIOJET por la Fuerza Aérea se produce en base al aceite de soja.
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Pilotos preparandose para salir hacia Reconquista, finalizado el ejercicio RIO IV.
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Un Pucará en su tierra mediterranea para integrar el desfile del centenario de la FAA.
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Después de 45 años, y con una guerra tras sus espaldas, la Fuerza Aérea Argentina retira el IA-58 Pucará del servicio activo como avión de ataque. De no haber inconvenientes, algunas unidades serán remotorizadas, actualizadas y serán empleadas en tareas de observación y vigilancia fronteriza.
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El A-524 encabezando la primera sección de 4 Pucarás en el desfile del 1ero de Mayo
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El proyecto "IA-58 Fénix": FMA IA-58H Pucará II. Nueva versión actualmente en desarrollo por FAdeA (continuadora de la antigua FMA), próxima a obtener la certificación. Tal como reza su denominación, surge de las cenizas de su predecesor, el IA-58D Pucará, remotorizado con nuevas turbinas Pratt & Whitney PT6A-62 y full glass cockpit de origen israelí. Dejará de lado su función de avión de ataque para actuar exclusivamente en misiones de inteligencia, reconocimiento aéreo y patrulla fronteriza, empleando varias cámaras y sensores montadas en un pod especial.
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Después de 45 años, y con una guerra tras sus espaldas, la Fuerza Aérea Argentina retira el IA-58 Pucará del servicio activo como avión de ataque. De no haber inconvenientes, algunas unidades serán remotorizadas, actualizadas y serán empleadas en tareas de observación y vigilancia fronteriza.
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Ejercio combinado Plata VI
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Escuadrilla de IA-58 desplegada a la II Brigada Aerea por el ejercicio Río IV.
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El Pucara Delta A-585 (C/n 086) vira sobre la calle de rodaje para luego revertir el paso de sus helices y estacionar en su lugar asignado, dando por terminada su exhibicion junto al A-588 (C/n 088) durante el primer dia del Air Show 2009
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