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Aunque se muestre con esquema USAF realmente este ejemplar, antes de pasar a manos privadas, prestó servicios con la Fuerza Aérea Canadiense (numeral 23682) y posteriormente formó parte de un lote transferido a la Fuerza Aérea de Sudáfrica (numeral 363).
Yanks Air Museum.
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Orange Meeting de l'air 2019
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Tras volar con la RCAF durante 24 años fue vendido a Tracor Flight Systems en 1978. Luego pasó a manos privadas siendo habitual su presencia en diferentes exhibiciones aéreas hasta su trágica pérdida el 24-JUL-2006 al estrellarse en Hickory, NC pereciendo su piloto el veterano Wyatt "Pigdog" Fuller
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Constructed as a Sabre 5 by Canadair at Montreal, QC. in 1954
To Flight Systems Inc, Mojave, CA with c/r N4689N in 1984
bu 2012
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Orange Meeting de l'air 2019
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Unique Sabre in flight in Europe / Fly pass with Patrouille de France
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Ex 23231 Real Fuerza Aérea Canadá.
Usado posteriormente en diversos vuelos experimentales por Flight Systems Inc., de ahí esta última matrícula.
En exhibición en el "Joe Davies Heritage Airpark".
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Expuesto justo por fuera de la terminal del pequeño aeropuerto del valle de Aosta, en el norte de Italia. Se puso como monumendo al aviador valdostano.
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Canadair fabricó más de 1.800 CL-13 Sabre bajo licencia de North American de los cuales aprox. 300 sirvieron en la Luftwaffe, 225 de ellos del modelo Mk.6 como este ejemplar.
C/N: S6-1696.
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El Canadair CL-13 Sabre fue una versión del caza de reacción North American F-86 Sabre fabricada por la compañía canadiense Canadair bajo licencia de la estadounidense North American Aviation. Fue producido hasta 1958 y su principal operador fue la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). De un total de 655 fabricados, 390 fueron para la RCAF, 225 para la Luftwaffe, 6 para Colombia y 34 para Sudáfrica.
Entre 1957-1964, fueron asignados a la unidades JG 71, JG 72 y JG 73 de la Luftwaffe. El último Mk.6 usado para entrenamiento fue retirado en 1983.
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EAA AirVenture 2012 - Oshkosh
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