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El intento de utilizar el CN235 como avión civil conmuter no fué precisamente un éxito. Pronto Binter Canarias los cambió por ATRs y Binter Mediterráneo los aguanto algo mas hasta ser adquirida por Air Nostrum que los sustituyó por sus Fokker 50. Según cuentan el diseño básicamente militar se adaptaba mal a la operativa civil. En todo caso fueron los amos de la ruta Málaga Melilla durante la década de los 90
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Despegando después de realizar una escala técnica durante las labores de control del vertido de combustible del barco Grande America, hundido en el Golfo de Vizcaya en aguas Francesas.
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Es la primera vez que el CN235 de la Guardia Nacional participa en la parada aérea del 16 de septiembre. Es un avión multipropósito, capaz de transportas carga (4 - 4.5tons), personal (30), ambulancia aérea, con una autonomía de vuelo que va de las 6/7 horas dependiendo la altitud y condiciones.
Núm. De Serie:C011
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Llegada de este CN235 ecuatoriano a Sevilla desde Gando, gracias Juan por ese mensaje y esas gestiones, Marnix Sap, escritor aeronautico holandes que estuvo allí conmigo y con Guillermo esperandolo también te lo agradece.
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Visita inesperada a LEZL de este CN-235 del ejercito de Ecuador, con una bonita librea. Cn:150
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En una muy cerrada aproximación por la 03L y una bonita luz de atardecer.
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