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Última parada de este ATP para abastecerse de combustible en ruta a Norwich. Último vuelo al servicio de SATA Air Açores: SATA001P. ¡Hasta luego!
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Sufrió un par de días antes de hacerle esta foto un aterrizaje sin tren delantero en la pista 24L de Palma. Fue reparado y algunas semanas después regresó al servicio activo
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"Logoprop" de Air Europa Express que lucía propaganda del Diario de Ibiza y del Mallorca Zeitung por babor, por el otro lado el banner frontal era el diario de Mallorca.
ATP con número de serie 2033, fabricado en 1990 para Biman Bangladesh, que fue convertido a carguero en 2007 y que actualmente opera con West Air Sweden.
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Ahora que ha renacido el nombre de Air Europa Express vale la pena recordar su predecesora que operó de 1996 a 2001
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Hubo muchísimo tráfico no habitual en aquel mes gracias a la presentación mundial de un vehículo Volkswagen.
Este aún llevaba una World Image en la cola
Nuevo en AC
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Fue el tercer ATP entregado a Air Europa Express. Posteriormente fue rematriculado EC-GSE
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Fue el segundo ATP recibido por AEA Express. Más tarde rematriculado EC-GSF
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Recién entregado a Air Europa Express y esperando su matrícula española. Se convertiría en el EC-GJU.
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Los ATP apenas lucieron durante un año la nueva librea de AEA, pues la compañía cerró en noviembre de 2001
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Alquilado a Swiftair desde principios de Mayo
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