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Otros tiempos de la Aviación Comercial en España, finales de los noventa, principios del presente siglo, diferentes a los actuales; un BAe ATP de Air Europa Express, ERJ-145 de ERA (EC-GZU) y F.50 de Air Nostrum (EC-GBG)
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Ahora que ha renacido el nombre de Air Europa Express vale la pena recordar su predecesora que operó de 1996 a 2001
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Nuevo registro en Aviation Corner.
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Este ATP fue remolcado unos minutos antes desde los hangares de Globalia, tras realizarle tareas de mantinimiento.
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Este avión llega a España en Régimen de leasing, fue el G-BUKJ y se matricula en España en Mayo de 1999, siendo bautizado "Rafael Alberti". Con el cese de las operaciones de Air Europa Express este avión es almacenado en Son San Juan el 1 de Noviembre de 2001 hasta Enero de 2002 que es posicionado en Zaragoza y recobrando su primitiva matrícula británica. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Nuevo registro en A/C de éste ATP de la Express de Air Europa con destino Palma de Mallorca en vuelo de la llamada por la aerolínea -Conexió Mediterrànea-
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Podemos ver en esta foto a este ATP de Air Europa Express que volaba para Canarias Regional, rodando por plataforma para dirigirse al punto de espera de la pista 30 de TFN.
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Nuevo en la base de datos.
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En esta foto podemos ver al EC-GLC en TFN volando para Canarias Regional.
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Este avión es adquirido por Air Europa Express en Gran Bretaña, allí fue el G-BTPK. Se matricula en España en Diciembre de 1996, esta foto la pude hacer a los pocos días de llegar el avión a Palma. A primeros de 1997 vuela para Canarias Regional Air, en Diciembre de 1997 es dado de baja en el Registro para ser de nuevo matriculado como EC-GSG.
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Durante un tiempo Air Europa Express cubrió las líneas entre islas, aquí lo podemos ver en Los Rodeos, y a la derecha un DC-9 de los dos que Binter alquiló a Iberia.
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Operado por Air Europa Express entre septiembre de 1998 y julio siguiente, siendo recibido de nuevo en agosto de 1999 y operado hasta el cese de operaciones de la compañía a finales de octubre de 2001.
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