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Este Chinook tiene su base en RAF Odiham, cerca de Londres. Fijaos en los filtros de las tomas de aire de las turbinas. Es muy probable que este aparato haya pasado algún tiempo en Irak.
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Durante la celebración del Día de las Fuerzas Armadas en la playa de Gijón, durante la demostración de un supuesto táctico que simulaba una incursión anfibia para rescatar a un contingente de Naciones Unidas que se encontraba rodeado por las diversas facciones en una zona de conflicto, un Chinook de las FAMET saca de la zona al equipo de operaciones especiales y a los dos rehenes, reconocibles porque van en vaqueros y mangas de camisa.
Espero que ninguna compañía de bajo coste tome nota de esta idea.
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Esta foto, con el extremo de la pala en primer término, es una de las que más me gustan de las que hice a este Chinook venido a Sabadell par participar en la Festa al Cel.
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Nuevo registro en AC. C/N: M-4458
Chinook arribando a GRO por averia en el rotor trasero.
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Una revision despues de un viaje nunca viene mal.
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Dedicada a FFT mi profe de helos...
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Preparativos de salida de este Chinook de la RAF, junto con el ZA704, después de una escala en Barcelona.
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Día de las FAMET.
Para tomar su puesto en la formación de despegue detras de los Cougar y despues de llegar rodando, el 410 giró 180 grados en su posición a escasos 30m de donde nos encontrabamos. Todo un espectaculo para los sentidos.
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Día de las FAMET.
Rodando por la pista para alcanzar su puesto en la formación de despegue junto al HT.17-10/ET-410
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No era muy frecuente ver un Chinook en Barcelona,pero esta vez coincidió con nuestra escala y no la desaproveché.Estaba estacionado en la zona de aviación
general.
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Chinook despegando en un día con poca actividad en albacete.
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Una luz inmejorable para la llegada al dia preio a la fiesta nacional, en la burbuja trasera se ve a un militar curioso.
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El último en llegar de vuelta de las maniobras a la E.M. de Montaña fue este aparato que provisionalmente tomó directamente cara al viento en la zona mas alejada y despejada de la línea de los Cougar. Nótese que, en ambas compuertas, auxiliares de la tripulación vigilan las ruedas para poder afinar en el aterrizaje (supongo) dado lo extremadamente racheado del viento. Igualmente la proximidad de los edificios pudo influir en esta decisión, corregida a la mañana siguiente, ya con viento en calma.
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