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La flota inglesa de E-3 es la mas moderna por fabricación. Fué el resultado de un desastroso programa industrial para desarrollar un AWACS propio basado en el Nimrod y con tecnología inglesa. Tras un monton de años y montañas de dinero gastado se llegó a la conclusión que no era viable el sistema. El avión era demasiado pequeño (y antiguo) para los equipos a portar, la electrónica tardó mucho en desarrollarse y cuando lo hizo no funcionaba adecuadamente en un avión ni daba las prestaciones que se esperaba y el presupuesto se disparó a lo bestia. Para el orgullo británico fué un golpe durísimo aunque era uno mas en el proceso de desmantelamiento progresivo del sector por falta de capacidad para competir con sus primos americanos. La realidad es que todos los programas que los británicos han emprendido en solitario en los últimos 25 años han acabado en fracaso estrepitoso, no asi aquellos en cooperación con otros paises europeos(Augusta Westland, Eurofighter, Airbus...)
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Detalle del morro del Sentry en Aire06. [Nikon Coolpix 8700]
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Haciendo tráficos sobre 30r
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NATO Tiger Meet 2016.
Mi segundo AWACS,todo un lujo.
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Nada más llegar a Madrid, menuda sorpresa! El AWACS de la OTAN decorado!. Gracias Ruben!
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Un gran momento éste el de poder fotografiar un E3 con sus impresionantes JT3D. Dedicada al Carras, si no llega a ser por tí sabes que no hubiera subido a Albacete ese día.
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Nuevo en AC. En mision TLP.
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Grata sorpresa en Gibraltar. Es la segunda vez que un AWACS sobrevuela el aeropuerto de Gibraltar. Este hico 4 pasadas. Lastima que el dia no acompañaba.
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Para organizar los vuelos del TLP 2010-5.
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NATO Tiger Meet 2016.
Mi primer AWACS,ya había ganas!!
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Mi primer Awacs, impresionante avión.
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Aire 06 / AIRE06.
[Canon EOS 20D, Canon EF 17-40 f4 L USM]
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