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Tuve el privilegio de verlo volar en el Flying Legends 2014 y en 2017 lo pude fotografiar en su casa del Museo Planes of Fame. Círculo completo.
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Magnífica reproducción realizada por los miembros de este Museo a lo largo de 11 años.
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Una de las gratas sorpresas en el Flying Legends.
Un P26 como este voló en España con los Republicanos durante la Guerra Civil y fue derribado en el 36.
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Nuevo registro y primera foto de este modelo en AC
El Boeing P-26 "peashooter" es probablemente el más singular de los cazas americanos del periodo entre guerras y uno los primeros monoplanos en servicio en el USAAC. El vertiginoso avance de las tecnologías aeronáuticas de la segunda guerra mundial lo condeno a una rápida obsolescencia y el nulo interés de la época por lo "viejo" envió a la mayor parte a ala chatarra.
El 33-123 ( NX337BG) ) es el único ejemplar del P-26 de los 151 construidos en condiciones de vuelo, siendo la presente edición de Fying Legends su debut en tierras y cielos europeos.
Luce los colores del 20 PG (Pursuit Group) donde presto servicio tras su entrega al USAAC el 16-6-1934.Con la incorporación de modelos más modernos (P-35 y P-36), en agosto de 1939 el 33-123 fue transferido al Panama para protección al estratégico canal. En Mayo de 1943 se incorpora en el Cuerpo de aeronáutica Guatemalteca donde presto servicio hasta 1954 cuando reemplazado por otro veterano el F-51D.
En 1957, tras ser localizado y comprado, por Ed Maloney fue transportado en un barco cargado de café a USA, donde llego con el serial guatemalteco 0672 y un intenso aroma a .... café. Tras una primera época en exposición estática y un costoso proceso de reconstrucción el 9 de mayo de 2006 voló de nuevo.
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El primer caza del mundo completamente de metal y uno de los dos ejemplares auténticos que quedan en la actualidad de 139 construidos.
Probablemente la primera vez que este magnífico caza ha podido ser visto en Europa, concretamente en el Flying Legends de este año 2014.
Con cn 1899 (1933) sirvió en el Cuerpo Aéreo del Ejercito de los Estados Unidos (USAAC) para pasar a formar parte de la Fuerza Aérea de Guatemala y ser recuperado en 1957 siendo exhibido en la actualidad en el "Planes of Fame Air Museum" de Chino, California.
Todo un privilegio haber podido contemplar esta maravilla, tanto en suelo como en vuelo.
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Réplica del P-26A, construido por Mayocraft con los planos originales "streamlined tailwheel" de Boeing en 2006 para el Museo del Aire y el Espacio de San Diego. Sin flaps y los tubos de escape lateralmente cruzados.
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