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Tras haber sido retirado de su uso el 18 de abril de 2020 con 115.276 horas de vuelo, este avión fue trasladado al aeropuerto de Castellón para su desguace en agosto de 2020.
En noviembre de ese mismo año se produjo un incendio en la cubierta superior del avión mientras estaba almacenado en el aeropuerto de Castellón.
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Era totalmente impensable, que apenas tres semanas después de hacer ésta foto, la pandemia que se avecinaba dejaría en grave situación a muchas aerolíneas, llevándose consigo numerosos puestos de trabajo.¡¡Lamentable!!
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Último rodaje que hará por barajas un 747 con registro español, además esta unidad fue la encargada de repatriar a los ciudadanos europeos desde Wuhan hace poco más de un año. Aquí se ve al EC-KXN rodando para despegar hacia Bishkek donde será convertido a carguero.
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Ultima salida de Madrid de un 747 de WAMOS AIR y el ultimo con registro español.
Ayer salió como PLM100P rumbo a Kirgistán (UCFM)
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Despedida del último Jumbo de la flota de Wamos Air tras su venta. Aquí hemos podido ver al EC-KXN como PLM100P rodando a la 14L para su posterior salida a Bishkek.
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Retirado en marzo 2020. Almacenado en Mojave desde diciembre 2020.
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Si en ese día de los Santos Inocentes de 2019, me hubieran dicho que iba a ser la última vez que iba a ver los 747 de BA volando, no me lo hubiera creído.
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Rotando en la Polderbaan...
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4 modelos diferentes de avión en una misma foto, y qué modelos y qué libreas.
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Llegada de la comitiva del presidente chino Xi Jinping en visita oficial al Ecuador en 2016. El presidente de China llegaría 1 hora después en otro B747 igual.
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