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Terminada su demostración el inmenso Vulcan se posa con suavidad, empleando sus aerofrenos "tipo velero" (encastrados en el ala). Aquí se aprecia la limpieza aerodinámica de este bombardero, pese al inevitable crecimiento de protuberancias tales como el visor de bombardeo bajo el morro y el voluminoso cono de cola con el equipo ECM (KR64/Nikon Coolscan V)
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XM594 was the 58th Vulcan B.2 produced by A.V.Roe & Co Limited at their Woodford factory, near Manchester (now sadly closed !) It first flew on 4th June 1963 and was retired from service on 7th February 1983
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puesto de piloto del Vulcan que está en el Newark Air Museum http://www.newarkairmuseum.org/ . Un museo privado con una estupenda colección, en un sitio precioso, antigua base, sostenido gracias a los voluntarios. Nosotros tuvimos el placer de que nos explicara el Vulcan el propio navegante, un gentil caballero inglés sorprendido y encantado de que hasta allí se acercaran un grupo de chalados españoles. Tanto el Vulcan como el Museo son nuevos en AC - pero espero que por poco tiempo.
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Símplemente impresionante ver y escuchar ese sonido... esa trepada, esa maniobrabilidad... digna de un auténtico caza.
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Al estar en obras el hangar-museo que albergaba el Vulcan nos permitió, al estar al exterior, poder sacarle fotos del avión completo.
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Mostrando el interior de la bodega de armas, en una pasada lenta, de la actuación de este Avro Vulcan en el RIAT 2011.
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Este es un Vulcan con una historia muy significativa al ser el primero de todos que entró en combate. El 1 de mayo de 1982 ge este avión el que bombardeó la pista del aeropuerto de Port Stanley/Puerto Argentino durante el conflicto con Argentina en 1982. Pese a su fama nunca antes un Vulcan había sido utilizado antes de forma "real"
El ataque tuvo un impacto psicológico enorme en los argentinos que renunciaron a basar aviones en las islas, aunque los daños reales fueron muy escasos. Además, demostraba que la RAF podía incluso alcanzar la argentina continental con estos aviones, lo que hizo reservar aviones para la defensa de p.ej. Buenos Aires.
Todo un icono histórico conservado con primor en su antigua base.
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El unico Vulcan en vuelo en corta final despues de su display en Farnborough 2008. Sencillamente impresionante.
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Una sorpresita en nuestra jornada de espoteo en el salón de Farnborought 2008.
Se trata del único Vulcan en vuelo, que ha sido restaurado por voluntarios durante 15 años (un completo overhaul) y habiéndose gastado un pastón cercano a los 10 millones de euros. Se trata de su primera temporada de exhibiciones y esta era tan sólo la segunda demostarción tras aparecer en el show de Waddington.
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Una cabina "de las de verdad". Este ejemplar de Avro Vulcan fue entregado al 9º Escuadrón de la RAF en febrero de 1963, pasando más tarde al 101 y al 44. Una vez iniciada la Guerra de las Malvinas, el XM612 en enviado a la isla de Ascensión donde actúa como avión nodriza, ya que nunca llegó a entrar en combate real. Tras acabar la guerra regresa al 44, donde permanecerá hasta que finalmente es retirado de servicio en Norwich el 30 de enero de 1983.
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