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Primer vuelo a Brasil de la Aerolinea Atihad!
Foto Tomada desde la terraza de Guarulhos Sao Pablo.
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AZAL's fantastic livery. No idea if there are more aircraft planning to be repainted to new c/s.
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Estacionado en finger recién llegado de Abu Dahbi, una vez desembarcado el pasaje se lleva a remoto donde pasa gran parte del día hasta la hora de su regreso a origen.
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Última incorporación en la flota del Gobierno de Kuwait!
Después de pasar unos cuantos meses en la base aérea de San Antonio (SKF) en Texas para la configuración de la cabina ayer volvió, y hoy lo vemos ya rodando para despegar en vuelo de entrega hacia Kuwait.
Primer (y último, ya que creo que es el último A345 fabricado) A340-500 para la flota del Gobierno de Kuwait.
CN 1091.
Nuevo registro.
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Una pena que el A345 fuera un desastre comercial y solo lo operen actualmente Etihad, Emirates, Arik Air y por poco tiempo mas Singapore Airlines ya que para mi siempre ha sido mi favorito de la familia A340.
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A340-500 bautizado "Nuestra Señora del Perpetuo Socorro, aunque en inglés "Lady Of Perpetual Help", procedente de Lagos a punto de tomar en Londres. Éste A340 estaba asignado a Kingfisher Airlines, pero debido a su situación financiera, nunca lo utilizó
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Uno de los 5 A340-500 que Singapore Airlines tiene y cuya configuración interior es únicamente de 100 asientos Business Class. Estos aviones prácticamente se utilizan en sus rutas de Singapore a Nueva York-Newark y hacia Los Ángeles. El vuelo Singagore-LAX dura 16 horas 30 minutos. El de vuelta "sólo" 17 horas y 25 minutos.
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"Our Lady Of Perpetual Help", uno de los dos A340 que posee Arik Air, llegando a Londres procedente de Lagos con las últimas luces del día. Aunque en principio este avión fue construido para Kingfisher Airlines, finalmente fue la aerolínea nigeriana la que el 3 de diciembre de 2008 se hizo con sus servicios. Otra de las muchas perlas que se pueden ver en Heathrow...
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