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cn. ST-189. "Garrapata" preservada en el bloque técnico de LEAL con el registro falso DIM-189.
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La I-115 fue inmediatamente enviada el Escuadrón de Experimentación del INTA, donde continuaron sus ensayos en tierra y en vuelo (la vemos aquí rodando a fondo el motor). Su velocidad en vuelo de crucero era mas alta que en las anteriores en servicio y la agilidad bastante buena siempre que se mantuviera el motor a regímenes relativamente altos, pero a escasa potencia tendía a hundir el morro requiriéndose bastante esfuerzo y cierto tiempo para recuperarla y, si se estaba a baja altura, podía resultar peligroso si no se metía motor a tiempo. Esto, si no era sabido por los pilotos (particularmente los noveles), podía terminar bastante mal. Era obvio que la escasa potencia con relación al peso, unido además a una hélice de paso fijo en vuelo y la relativamente baja superficie alar, le pasaban recibo en tales circunstancias. (Foto cedida por Fernando Llorente Jiménez)
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la primera vez a FIO, gracias a todos!
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Dedicada a Toño Montagut, el piloto de la "Garrapata". Seguro que es más divertido volar la Aisa que el 340 ¿no?
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Este avión perteneciente al Ejército del Aire, es transferido al Real Aeroclub de Lugo el 26 de Octubre de 1981. En el Ejército del Aire fue identificado como E.9-138.
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Esta I-115 (c/n 83) luce el "uniforme" que llevó durante su "mili" en el EdA, incluido el serial militar E.9-83, aunque sin escarapelas ni Cruz de San Andrés. Tampoco es "reglamentario" el emblema del Grupo de Caza 3-G-3, el cervantino Clavileño, que la unidad usó poco durante la Guerra "Incivil", adoptando en su lugar el inmortal de la "Patrulla Azul" que ha perdurado hasta lucirlo hoy los EF2000 del Ala 11. En cambio, esta vieja maestra, no ha sobrevivido, por desgracai ya no está en el Registro Civil de Aeronaves (KR64/Nikon Coolscan V)
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Otra vista de las dos I-115 de Estado Mayor en Son Bonet
Estos aviones algún tiempo despues, las ví abandonadas.
Pienso que ya no se moverían de Son Bonet.
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Aisa I-115 visitante al Festival Aerosport de Igualada, procedente de Menorca.
Escaneada de su original en papel.
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Este avión fue cedido por el Ejército del Aire al Real Aero Club de Baleares, fue el E.9-150. Aquí lo podemos ver en Son Bonet durante una puesta de sol del mes de Enero.
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Esta I-115 del Real Aero Club de Baleares, perteneció al Ejército del Aire con la identificación E.9-189. En 1976 es transferida a la Subsecretaría de Aviación Civil y ésta a su vez al RACE, que la distribuye a diferentes Aero Clubs. Causa baja en vuelo en Son Bonet antes de finalizar 1979. Nuevo Registro en la base de datos de AC. En primer plano vemos la decoración de la CASA-Bücker
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Este avión perteneció al Ejercito del Aire, su identificación fue E.9-75, en el año de 1975 es cedido a la Subsecretaría de Aviación Civil, mas tarde cambiaría a Dirección Gral. de Aviación Civil y se le matricula EC-CQO, y es cedido al RACE y distribuido a Aero-Clubs. En 1999 se cede este avión a la Asociación de amigos de la Aeronáutica en Barcelona.
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Avión cedido por el Ejército del Aire a la Dirección Gral. de Aviación Civil, fue el E.9-75. Matriculado EC-CQO y operado por el Aero.Club de Valencia. En el año 1999 fue donado para su conservación a la Asociación de amigos de la Aeronáutica de Barcelona.
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Dos AISAS del Grupo de Estado Mayor en Son Bonet,en primer lugar es la 92-30.
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Piloto saludando al Publico.
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Atardecer en Son Bonet, en primer plano la AISA I-115.
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Esta, claro, es la "Garrapata" de la FIO (c/n 196), pero antes de recibir sus colores "castrenses" originales anduvo pintada de esta guisa tan llamativa.
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En el taller de la FPAC se ha iniciado el proceso de inspección de toda la estructura de esta I-115 para la puesta en servicio operativo de rodaje y exposición en tierra. Según el resultado de la inspección estructural se determinará la posibilidad de poder ponerla en vuelo. Actualmente la FPAC además de la EC-DEI dispone de otros dos ejemplares de este entrenador de fabricación española, uno perfectamente restaurado para su exhibición estática y otro almacenado como fuente de repuestos.
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En formacion cerrada! Mientras espero para volver a volar me conformo con admirar a los que pueden hacerlo.
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