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Y este fue mi segundo A.300...Todo un veterano, con su S/N nº2, muy habitual en los aeropuertos canarios hasta su retirada en el año 1991 en que fue desguazado. De nuevo, perdón por la calidad de la imagen.
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Un A300 "raro" pues era más corto de lo habitual, en concreto 2,65 mts. Utilizado como prototipo junto con el msn 1 finalmente fue vendido a la belga TEA en 1974 que lo voló hasta 1990 totalizando 31028 horas y 14925 aterrizajes. Quedó aparcado en Bruselas hasta su desguace en 2003
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Este fue el segundo Airbus jamás construido y el único A300B1 que entró en servicio comercial. Este modelo fue era más 2,65m más corto que el resto de A300B. Seis meses después de ser fotografiado aquí fue retirado en Bruselas donde fue finalmente desguazado. Pocos podian preveer el éxito que Airbus alcanzaría.
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Este fue el segundo Airbus que se produjo y el primero que entró en servicio con una compañía (Nov.1974). De hecho fue el único B1 que llevó a cabo operaciones comerciales (el otro siempre ha estado en manos de Airbus para sus pruebas) siendo el signo más distintivo de los B1 la longitud, en total 51,43 lo que suponía 2,65 mts menor que el resto de A300. Este aparato causó baja en 1991 y aparcado en Bruselas donde sería desguazado en 2003. Nuevo en base de datos
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