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Más conocido en su versión militar, C-40A según la denominación de la U.S. Navy, el 737-700C posee puerta de carga, las alas y el tren reforzados del BBJ y la capacidad de ser convertido de la versión de carga a la de pasaje en ocho horas de trabajo.
Hasta el momento solo cinco ejemplares han sido entregados a operadores civiles, siendo Air Algerie, con dos unidades recibidas este año, la única aerolínea comercial que tiene este modelo en servicio.
Aquí lo vemos llegando de Argel operando el vuelo semanal de carga sustituyendo desde hace un mes al habitual ATR-72.
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