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Rodando a plataforma militar después de una misión de entrenamiento
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En plataforma estacionado, hay que pintar ese buho
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Detalle de uno de los motores Pratt&Whitney R-2800-CB 17 de 2500 c.v. que monta el Canadair CL-215.
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Este avión voló con el Grupo 43 con base en Torrejón, fue el UD.13-12. Lo adquiere CEGISA con base en Matacán y lo matricula EC-GBS, vuela para el Ministerio de Medio Ambiente ICONA en la lucha contra incendios, pasando mas tarde a INAER Grupo de Aviones Anfibios. Actualmente en servicio.
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Vuelo de instruccion .Escuela Basica de Pilotos.
A bordo el Capitan Avancini, fallecido años mas tarde en accidente con un avion de la ENA, Y el Cabo de Complemento Bofill, ya jubilado como Cte de B-747 en Iberia.
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Vista frontal de esta HM.1B en Matacán, al fondo podemos ver a un Heinkel He-111.E de los recuperados de la guerra civil de la Legión Cóndor, una autentica joya, no se si es el que está actualmente en el Museo del Aire. Tengo la satisfacción de haber estado sentado en su cabina. A la izquierda de la foto se ve parcialmente el edificio de la sala de briefing.
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Que gran labor la realizada por estos aviones por los casi 40 años de servicio que llevan a sus espaldas.
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Esperando su futuro incierto en la plataforma de Matacán.
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Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá. Esta Beech, es dada de alta en el Registro en Agosto de 1975. Este avión vino procedente del Ejército del Aire fue el E,24B-49. Operó con la E.N.A., posteriormente con SENASA. Este avión sufre daños el 19 de Mayo de 1999 en Carrión de Los Condes (Palencia). Desde el 2006 se encuentra almacenado en un hangar de Cegisa en Matacán.
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Otra joya en la plataforma de Matacán.
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Es una pena no ver volar (siempre que fuese posible en vueos de practicas) mas a estas joyas de la aviación.
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Esta foto se la quiero dedicar y hacer que sirva de homenaje a esta pequeña flota de botijos y a todas las personas que están relacionadas con ellos,pilotos, mecánicos etc etc.
A esta flota,como he comentado,le espera un futuro muy muy incierto,ya que el Ministerio de Medio Ambiente ha decidido prescindir de ellos para la campaña de incendios 2013 por falta de presupuesto. Parece mentira que falte presupuesto para estas cosas y luego se derroche en otras bobadas. Invertir en estos medios contra-incendios es invertir en futuro,ya que el futuro de todos nosotros depende de cuidar y dar protección a nuestro medio natural.El Ministerio ha decidido redistribuir geográficamente a todos los aviones del 43 para cubrir las necesidades en todo el territorio nacional,pero lo que no sabe,es que es totalmente insuficiente,siempre y cuando ninguna aeronave sufra una avería o algo similar.
Solo espero y deseo que este 2013 no sea como el 2012 porque que dios nos pille confesados,las consecuencias que todos vamos a pagar,y muy caro,por el recorte en materia de extinción.
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Menos mal que levanto la niebla,y me permitió tomar buenas imagines,como esta,de un 101 con la torre de control de Matacán al fondo y la niebla levantando.
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