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Entregado a la USAF como 44-77061, después a la RAF como KN683. Vendido a Swissair en 1947 por CHF 283.000 como HB-IRN. Voló con Swissair hasta 1964, luego fue a Swissair Aviation School hasta 1969. Luego fue entregado al Museo de Transporte Suizo en Lucerna, Suiza, después de ser restaurado por el Swissair Fokker Team
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C-47 fabricado en 1943 y expuesto en "Cathay City" el conjunto de edificios administrativos que componen el cuartel general de Cathay Pacific junto al aeropuerto de Chek Lap Kok. msn 9525. Nuevo en AC
PS: Igualito igualito que lo que hace Iberia con sus aviones que los expone...en el desguace de La Muñoza
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Poniendo motores en marcha.
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Aquí podemos ver al DC-3 EC-BED de Spantax, despegando de Palma. Este avión fue de Sabena hasta ser dados de baja en la compañía belga, siendo adquiridos tres de estos DC-3 por la Compañía charter española. Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Este avión lo adquirió Spantax a la belga Sabena donde voló co matrícula OO-AUY. Se matriculó en España en Mayo de 1966. Voló con Spantax con base en Los Rodeos. Fue vendido de nuevo a Belgica a finales de 1982 donde se matriculó OO-DVG. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Este DC-3, fue el tercero de los tres que compró Spantax a Sabena. En Sabena voló con el Registro OO-AUZ. Siendo matriculado en España en Mayo de 1966. Estos tres DC-3, Spantax los destinó a Canarias donde volaron con base en Los Rodeos para efectuar las lineas regulares entre islas para la Cía. Iberia. Este avión a finales de 1982 fue vendido de nuevo a Bélgica donde fue matriculado OO-GVG. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Dentro de los trabajos de preservación de estas piezas de ornato, recientemente se le cambio los numerales de la matricula, anteriormente era la ETM-6046.
No. de Serie: 12647
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Casi casi podemos decir que es "el volante" del Capitan.
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Pedestal, muy simple para los tiempos actuales, pero en su época un gran avance tecnológico.
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El bonito DC-3 de Classic aparcado en FMM desde hace algunos años
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Entregado a Eastern el 7.12.1937. Propiedad del Smithsonian desde 1953, expuesto en su museo de DC desde el 1.7.1976. msn 2000.
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El pequeño aeropuerto de Memmingen (nuevo en mi log particular) esconde varias sorpresas, la mayor de todas este DC-3 de Classic Air aparcado allí hace años y aún en unas condiciones soberbias. Lo recuerdo haber visto hace dos décadas cuando estaba basado en ZRH
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C/N 1545. Construido en 1936, fue el primer DC-3 de American Airlines, registrado NC16009 "District of Columbia".
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T.3 del Grupo de Estado Mayor en Jerez de la Frontera, donde estuvo basada la Escuela de Polimotores y mas tarde sería basada en Matacán.
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Vemos en Cuatro Vientos al T.3-62, que participará como avión de acompañamiento en la Vuelta Aérea a España de ese año en el que volarán la prensa y miembros del jurado
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