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Meeting aérien "Le temps des hélices"
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Meeting 2016.
C/N: 75-2650.
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En la presente temporada este conocido Spit estrenaba motor. Hasta ahora había sido un raro enjendro propulsado por un Griffon 58 con hélices contrarrotatorias proveniente de un Avro Shackelton. Durante el invierno se le ha intalado un Griffón original y ha vuelto a su configuración original como MK.XIX (versión de caza para reconocimiento fotográfico, tambien conocida como PR.19) con un -Griffón 60, mas potente que el anterior.
También se ha ganado una nueva decoración que ahora se corresponde con la usada en el sudoeste asiático en 1945.
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Meeting 2016.
Ex Armeé de L'Air 74.
C/N: 74
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Un auténtico airliner fuera de tiempo. Cuando el ejercito suizo jubiló en 1982 sus últimos tres Junkers (adquiridos en 1938) Ju-Air, una organización mitad museo mitad aerolínea, los mantuvo en operación y tiempo después los reforzó con un CASA 352L. Hoy en día mantiene los 4 en Dubendorf y es posible volarlos por un precio aceptable (120 euros por 40 minutos) o en viajes charter o eventos especiales.
Como anédota, la compañía presume de que ha modificado los motores BMW originales para consumir gasolina sin plomo y ser mas ecológicos.
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Este T-6 ya figuraba en la base de datos pero incorrectamente identificado (también aparece incorrecto en otras bases de datos) ya que es un "D" como muestra su cúpula con el doble de montantes que el G y la disposición del gonio y la antena de la radio. Quizás el malentendido venga de que pertenece a un lote que en 1949 fué modernizado a partir de varios cientos de viejos AT-6 y de los que muchos fueron mas extensamente modificados a la versión G.
Pero al rastrear su número de serie 49-3056 descubrimos que es un EX EJERCITO DEL AIRE ESPAÑOL. Ni mas ni menos que es el viejo C.6-188, que se jubiló en el 421 escuadron de Getafe como 421-18.
Sabiendo que es un ex-español, la prueba definitiva de que es un "D" es el pequeño bulto frente al parabrisas (sólo en el lado derecho) que es una "ñapa" añadida por AISA sólo a los T-6 españoles y que nunca he podido confirmar de que se trataba, aunque sospecho pudiera ser una fotoametralladora.
La Asociación "Les Casques de Cuir" que he detallado es la colección privada de la familia SALIS, que funciona de forma paralela y cercana a la (Fundación) "Amicale Jean Baptiste Salis" pero no está integrada en ella.
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Uno que se pira dela formación. Nunca habia visto tantos "supers" juntos como en esta ocasión.
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Replica de un avión no muy conocido
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Meeting aérien "Le temps des hélices"
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La aportación de la Securité Civile fué este año de lo mas interesante
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Me encanta este avión.
Ya es un clásico con todo merecimiento.
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